Loganstyle wrote:
其實是每一個方案的標...(恕刪)
算過了.從我家附近的木柵到南投.之前來回 320*0.9 = 304
但是里程計費反而會比較貴
三個方案都一樣!!
jenhoxen wrote:
因為你們有順順的「長...(恕刪)
請問這是反串嗎?
行之有年的既得利益現在當做應該的?
免費里程只是想拉攏短程使用者的支持，製造用路人衝突
高工局根本只是想個別擊破
試想
1.現行免費里程會有什麼效應?
2.利用免費里程偷渡高費率收費標準，過幾年政策一轉縮減免費里程又會如何?
3.再過幾年取消免費里程又會如何?
第一階段只有長程用路人會叫，高費率順利通過
第二階段縮減免費里程只有受影響的用路人會叫，高工局增加收入
第三階段取消免費里程只有最後被影響的用路人會叫
最終結果就是高工局用一個比現行費率標準高40%的價格向每一個用路人收費
降價?從小到大沒聽過政府有哪一項規費有降過
冷靜的思考一下吧!仔細看看選免費里程的方案只是飲鴆止渴
政策並不是朝令夕改，而是在不管什麼政策永遠都有反對聲浪的情況下一直朝著最少人抱怨的方向逐步改成最終目標
只要提到 "免費里程",,於是大傢私心作祟，各自站在自己有利的立場與位置,,大夥在那裡吵來吵去
個人認為最公平的方式就是 "不能有免費里程"，政府應把每公里收費價格降下來
例如：
交通部目前提出的方案200公里內每公里費率為1.2元，超過200公里後每公里收0.9元
應全部統一調降至每公里費率為 0.5元 ，如此計算公式可以簡單又明瞭且價格也降至大眾可接受的程度,,可謂皆大歡喜!!
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