1111122222 wrote:
這和無人商店是不同概...(恕刪)
平價國產車可以這樣玩，給針對預算拮据的買家，車給他就好，領牌保險配件安裝請他自己跑。
而豪華品牌可以保有甚至加強業務服務，以跟平價國產車做區別。
給預算在豪華車的買家用錢買服務的機會。
就像五星級飯店跟一星飯店的區別。
不可否認有些業代很爛、但有些業代是很認真
全部裁太極端，
應該是要提升一定的基本服務素質跟態度
但行勢比人強～
確實很多工作電腦配合機器是可以取代人～
但很多人的工作可能也因此沒了
以後老闆要的是99～90的頂尖人材
至於89～80、79～60中間中低能力的人可能註定沒工作（大多數的人）
就算大家很拼都達到90分～
但需要人的工作數變少
變成100個90分的人要爭10個工作數
剩下90個還是沒工作
一旦階級落差大；就算很有能力的人要出頭也難上加難
因為只有超大公司才能生存，
光成本壓縮就讓中小企業難出頭
搞不好3、5家大企業就能操弄國家經濟
（類似三星）
中產才是消費大族群，如果中產都沒工作
就不消費，整個經濟會好嗎
假設：高階人1萬人，中階5萬人
汽車銷量是6萬台
但如果中階沒工作失去消費能力
汽車銷量可能落在3萬
汽車業如此，相信其他產業也會如此！
這是未來十年會發酵的事，
如果你是頂尖人材或許無所謂
又或者你是中階人材還沒被影響
但我們下一代可能為了找工作要殺到見骨
所以我之前才廢話說；未來工作不是競爭是戰爭
因為不是你死就是我活
但行勢比人強；只能隨行勢走了
人性告訴我們
物極必反，一但階級落差太大，中低階就會開始反撲（打掉重練），那時就是真正的戰爭了
保險也一樣啊，也是三聯單印章證件準備好去展間窗口辦理，有保險專員會來處理，也不是業務幫你弄好啊
如果真的沒搞頭世界上的幾大電商為什麼開始嘗試無人銷售的部份
搞起來後就是車廠會把車款和配備規劃到適合無人銷售系統的程度
假設把汽車售價完全透明化，說真的業務不就只有接待介紹和交車的功用而已?
現在這些業代最主要的功用，講難聽不就是靠著資訊不對等在跟客戶講價拉鋸
檯面下有多少折價空間、獎金、退傭只有自己知道，看不同的顧客放不同的價碼來賺錢
交朋友咧，我周圍買車的業務都只有隔年要續保才會打來啦
服務甚麼?業務也知道一般人幾年才買一台車，這才是現實
1.先找一個要買車的朋友，看是要上網先看目錄或是到展示間拿目錄都可以，也可以直接到展示間賞車，但不能問業務任何問題(因為你要假裝自己是到一個完全沒有業務務的空間。)
2.如果需要試乘請填妥預約單，並按時到達地點試乘，試乘過程也不能詢問問題，因為問了他也不一定懂，何況只是陪你試乘的人員。
3.假定己經看完實車選定自己要的等級，你只能問業務我要下訂，請業務幫忙寫訂單，並把訂金交給他。配件請業務一樣提供目錄，只能自己看不能詢問任何問題。
4.等候車子的期間只能打電話問業務車子什麼時候交車，不得催車。
5.貸款按車商提供的銀行辦理,自行辦理也可以,貸款利率自己問，因為也沒有人可以回答你。保險自行上網辦理，強制險自己交到車商，或是由車商提供供保險，保險內容自行審閱需求。
6.領牌資料自行送到車商，因為車商也沒有業務可以幫你跑腿。車款自己算清楚還要多少，不夠車商會再請你補。
7.交車時車子洗得乾淨不乾淨自己判斷，當然可能也沒有人幫你說明車子的功能，若有疑問請自行翻閱使用手冊。
8.回廠保養請自己電話預約保養。
以上大概是無業務服務的購車，不要覺得麻煩因為這些業務都幫你辦妥了。當然我能想到的就這些，也許還有人覺得我寫得不夠，不過我打字也很累。
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