okasa wrote:
資料來源 遠通電收 問與答
為何不把 ETC系統蓋在匝道進出口，而是蓋在高速公路主線上?
如果把收費門架蓋在匝道上，試想台灣的交流道現況，包括車流量、車輛速度、路線彎度以及跟車距離，當在台灣高速公路匝道出口用 LED 及時顯現餘額，是一件多麼危險的事。不預期的剎車或分心將可能造成追撞車禍，並不是專業的ETC規劃。
建置車牌辨識系統，是件簡單的事情。系統與營運的高度整合，才是台灣 ETC 維持 99.98% 合約 KPI 的重要關鍵因素。
所以 麥可兄 台灣的收費門架就是我們現在看到的在主線一座一座的那一些... 交流道口 沒有......(恕刪)
遠通會在路上用LED即時顯示餘額嗎？
所以照遠通的說法在國道主線看LED餘額比較安全不會分心？
我實在看不懂遠通在說什麼垃圾話
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