reynard wrote:
爭議話題, 原不想...
好專業的解說, 希望樓主不要放棄, 繼續加油啊~
完全不需動到輪子阿！
只開引擎室而已，
我家三台都有裝CRV3 CRV4 FIT3，
全程監工所以很確定～
當時是第一批的CRV4到現在也沒啥問題，
可能人品比較好XD
現在看到這篇以後要買Honda真的要多考慮了
icchenk wrote:
果裝防盜有拆輪子？!就有可能是人為安裝不良導致螺絲斷裂？就請樓說明裝防盜是否有拆裝輪子了！？
請樓主問清楚再回答吧！因為
至於車用主機的問題.老實說我的前一台車CRV3甚麼都好.就是車用主機讓我氣的要命.車用主機上沒USB孔就算了(我在訂車前再三跟業務確認都說原廠機有.最後卻是業務誤以為AUX孔就是.結果車都到了他才發現自己搞錯.要另外在主機上接線又會破音響保固.最後我只能默默開走).常常開到目的地後導航還沒定到位.後來才發現是原廠送的前檔隔熱紙擋住導航訊號.但不是每一台車都會被這型隔熱紙檔訊號.還好我本人一直有出遠門前先做好功課的習慣.否則靠這導航我應該早開進太平洋裡了...
reynard wrote:
如果我是您，會先趕緊檢查一下是否輪圈內緣已經傷到了? 這很可能是安裝時沒有對正 hub，輪圈與 hub 根本就歪斜的，然後硬鎖上螺帽，才會造成輪圈上的螺絲孔與螺絲不成一直線，硬被極高的軸力拉往側面角度。
如果輪圈內緣 surface 已經傷到,
或是螺孔(bolt hole) 已被撐大,
這顆輪圈就很難再被正確的鎖緊,
也就是說就算換上新的螺絲和螺帽,
也無法在螺絲軸線上產生足夠的夾力(clamping force),
最終輪圈還是會過鬆,
這時螺絲就會有側向的受力了,
左側輪的螺帽頃向於在螺絲不斷受反方向側向力作用斷掉之前被鬆脫甩飛,
而右側輪的螺帽頃向於鎖緊,
但是又不夠力量去 re-torque,
最後螺絲在不斷的反方向側向力作用下斷掉.(reverse bending fatique)
超讚的分析
小弟也傾向於人為因素,因為螺絲加工廠不管是車牙或是熱處理等,都是整批生產的,如果只有這20顆材質有問題,又剛好通通是安裝在樓主的車上,那可以去買樂透了,另一個假設是這批材質真有問題,但又沒聽聞其他車主有類似問題,只能說先天不良又遇到後天人為,然後就發生在樓主的車上,至於原廠願不願意負責,看來是很難,1.你在車子出問題的地方,在非原廠安裝了非原廠的東西,即使不是主因,他也硬會牽拖是你私自裝了非原廠東西,2.原廠承認材質有問題的話,那可是如網友說的也要召回其他車的,因為螺絲是整批生產的,所以樓主再爭下去也沒用,因為原廠已認定你在"有問題的地方私自裝了非原廠東西",相信不只HONDA,其他車廠遇到這種問題,有可能也會這樣處理
另外一提,看到有些網友(不限這篇),只要看到某篇文章說某牌車有那些問題時,就說這牌還是別買好了,如果把01對於有發表車子問題的文章看一遍後,那你們還是別買車好了
reynard wrote:
爭議話題, 原不想...(恕刪)
userdc wrote:
看起來像是鎖螺絲的...(恕刪)
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