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國道計程民調「無免費里程」暫勝出


jenhoxen wrote:
因為你們有順順的「長...(恕刪)


好好笑喔
希望你廣發言論
邏輯根本有問題

stevelu wrote:
支持沒有免費里程...(恕刪)

竟然大家都支持"無免費里程", 還不上高公局灌票?
雖然我一年用不到3次高速,但我還是支持使用者付費
讓長程補貼短程說得過去嗎?
我們這不知民間疾苦的政府在這種景氣下來還搞一個公平正義.我每天上班都得上高速公路,我只想說要收就收吧!最好是收貴一點.我就當施捨.誰叫我住在這鬼島ooxxx

jenhoxen wrote:
你自己從重慶交流道周邊跨區塊走一次,例如從社子到市中心、或從市中心到蘆洲三重,就會知道我在講什麼~~那個建給高速公路的共構体如果拿掉,路面會多出很多;既然蓋了,就應該大家都可以用,不是只有高速公路比較高級(要大家都從高速公路觀點看事情...(恕刪)


用高速公路OK啊 . 但請付錢 . 使用者付費不懂嗎 .

不想付錢 ? 請走市區道路 , 省道 , 快速道路 , 縣道鄉道等 .

有那麼難嗎 .
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次
是沒聽過 免錢的最貴這句話的道理嗎?
幹脆請遠通高公局部門推出小7一樣的優惠活動 用抽折扣 看你是89折 79折 還是1元
那不是更好
全免費里程也很合理阿!

大家一樣繳稅
大家都可以使用啊!

這應該是最高票的吧!

無免費里程,那就收貴一點

一公里五塊錢就好,保證上面超快速

使用者付費,非常合理!
最正確的應該是..國外的用法

有ETAG的...
一般時段:一般折扣
尖峰時段:加成或無折扣 EX:07:00~9:00;15:00~18:00
離峰時段:更優惠折扣 EX:00:00~05:00
本來就應該無免費里程、東西向全要收費

yww wrote:
無免費里程..合情合...(恕刪)


免費里程只是糖衣而已,裡面包的糖果更毒

在國道總收入不變的設定前提下

不如就使用者付費,反而大家一起攤還省到一些錢

不然要長程去補貼通勤,而且扣掉給大客貨車的折扣

剩下來的還是一般民眾要攤那一大筆國道建設基金,變相搶劫
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