s460731 wrote:
在這裏討論的應該絕大部份都是二三十歲的年輕人, 我則是從 1978 年中山高速公路全線通車開始就有在跑高速公路了. 很多人以為中山高的建築費用已經清償完畢, 但似乎忘了一點 : 現在的中山高和 1978 年剛通車的中山高已經有很大很大的不同了! 開中山高的老駕駛一定都知道; 從 1978 到現在 2013, 中山高又新增多少個交流道多少條都高架道路多少條拓寬車道, 這些通通也都是要花費好幾百億的呀! 要等到這些新增的負債清償完畢, 可還得很長的一段時間囉........而且別忘了, 在這段期間內很可能會應實際需要再繼續新增交流道繼續拓寬車道, 負債也繼續增加.......
更重要的是, 別忘了大錢坑北宜高. 全長 31 公里的北宜高燒掉 601 億, 其中雪隧就燒掉 250 億, 但只設一個頭城收費站, 不要說 "回收建築費" 了, 連利息錢都不夠付呀..........(恕刪)
1978年的中山高速公路確實已經不同於2013年的諸多增建，
但同樣地35年來也收入不少吧！若一年收費粗估約200億收入，
也近6000~7000億左右，
不過就算高速公路過路費收不夠維護和增建開銷，
也可以比照18%利息和軍公教退撫基金，由國庫補貼，
光是算民國100年這一年，
台灣國庫補貼「軍公教退撫基金」就支出約2742億多，
再加上民國100年的「公保18%優惠存款」國庫補貼支出約801億多，
合計在民國100年度補貼軍公教退休年金就超過公帑3543億台幣（約90億歐元或120億美元）。
上述金額比較下列金額，
1•民國100年中央政府總預算歲入約1兆6306億。
2•民國91年~100年，國庫補貼「軍公教退撫基金」合計約2.5兆（尚未計入18%優惠利息補貼）。
3•2009年台灣政府發放消費券，台幣3600元/人，台灣2300萬人計舉債約858億元。
4•民國100年度的公共建設計劃編列是1039億元（對比100年度軍公教退休年金補貼3543億元）。
5•民國101年度的公共建設計劃編列是1952億元。
6•民國91年~100年國防預算規模約每年2500億~3300億之間，佔中央政府總預算15.52~19.51%
所以北宜高雪隧燒掉601億算小額經費啦........
五楊高架的882億也是小咖啦...........
停掉民國100年這一年的18%加軍公教退撫基金（月退俸）補貼，扣除北宜和五楊建設支出，
一年下來還多2000億台幣.............
