designaudi wrote:
外型沒啥意見..不過...(恕刪)
這內裝 跟 toyota有異取同工之妙
lucino wrote:
Apola的配備、外型、引擎都比Fresh在同級車中有競爭力
我個人推測台灣人對於Apola能夠接受的售價僅在50-55萬左右
雖然勝榮沒有辦法壓到55萬以下，但這售價已經很接近了
以Apola與Fresh相比，Apola在台灣的前途比較看好
要打超低價位，也要看有沒有辦法降到超低價吧～
...(恕刪)
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Apola 2.0 配備真的很豐富
懸吊系統是前麥花臣/後多連桿 + 獨立式附平衡桿與副車架
煞車系統是前後碟煞
轉向系統是EPS 電子式動力方向盤
安全系統有 6個安全汽囊 , ABS 防鎖死煞車系統 , EBD電子煞車力分配系統
ESP 車身動態穩定系統 , 定速系統 , 光感應自動頭燈 ,頭燈延遲關閉 , 晶片防盜+警報系統
前後霧燈 , 倒車雷達 , 三點式自動緊縮安全帶 , 未繫警示 , 兒童安全鎖
保桿防撞鋼樑 .......
看得到及看不到的安全設施 , 都沒有偷工減料
冷氣系統有恆溫空調 , 影音系統有8個喇叭......
五門還有鋼砲式雙尾管
以主動及被動安全配備來相較同級國產車 , 實在不遑多讓
而且這部車在上市前 , 還通過
北京到內蒙古呼和浩特，日夜不間斷的四萬公里道路測試
原廠保固期是四年十二萬公里
資料來源:
經建會- 大陸汽車來台投資之意涵與對策 Word 檔
http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0013693>>>
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目前 apola 2.0 車價頂級報價60.8 , 精緻型報價56.8萬
如果真的降價 , 頂級55萬 ; 精緻型50萬; 外加 50萬50期零利率
大家會被吸引到嗎 ???
escudolin wrote:
目前 apola 2.0 車價頂級報價60.8 , 精緻型報價56.8萬
如果真的降價 , 頂級55萬 ; 精緻型50萬; 外加 50萬50期零利率
大家會被吸引到嗎 ???
Dear escudolin兄
我之所以會提Apola降到55萬，是因為我覺得Fresh不可能再降了
以前與現在不同，台塑2號可以賣到30萬，是因為當年的時空背景
現在要國產化一台車，加上經銷配送等，成本就超過了30萬
Apola還有一點點空間，雖然我覺得Apola現在的價格已經很超值
(其實我不能昧著良心說這價錢我會去買，但我覺得這價格已經不錯)
但若要打開市場知名度，還是要再低一點
而且，如果是我做行銷，我會考慮Apola的客戶群到底是誰
年輕人？認為中國貨很爛
中年人？比較保守不接受未經市場驗證的品質
所以，要賣好Apola，必須先考慮Apola要賣給誰
若要賣給年輕人，出個大包+DVD吧
若要賣給中年人，價格就要再實惠一點
同樣賣大陸車，勝榮賣得比裕隆差的原因很簡單，因為勝榮之前的國產車風評不好
裕隆雖然風評不夠好，但裕隆畢竟是國內第二大集團(日產+三菱)，大家接受度比較高
然後唯一最好的切入點"只看外觀不懂車子的"
也被TOBE占了，順便TOBE在把"中國車"的名聲搞臭
奇瑞的中國血統負債已經沒有立錐之地
中年人開"山寨車"應該會被朋友看不起吧...
而那些朋友最少占人口數四成
年輕人想開"山寨車"把妹???
一樣的錢不如拿去買重機還比較把得到
沒錯!!賣中國車就是要以山寨思維下去賣
重點是價錢不符合"山寨貨"的價格
有能力買新車的人不會在乎那三五萬
你看看山寨蘋果才賣多少錢??
你看看山寨LV賣多少錢??
你看看你車子價錢是多少
那你就算得出來會不會有人買大陸車了
我個人認為要能夠威脅到日系車的價錢
應該是日系車的六折價
大陸的自有品牌在大陸也差不多賣這個價
最後....勝榮應該想辦法把那些製造好的車
想辦法回銷中國或者是銷往第三國
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