儀表顯示油耗都在20KM/L上下，實際計算應該只有18KM/L上下。
這目前很多油車都做得到，好好盤算一下自己的用車環境，還有里程數才是對的!
當然如果要體驗油電車而購買也不是不可，怠速吹冷氣沒有引擎吵雜聲也是蠻爽的!
~~我愛寶馬~~
油電對家庭用車的實際意義
以 Corolla Cross 為例，官方公告油耗為汽油版 14.3 km/L、HEV 版 23.5 km/L。假設每年行駛 15,000 公里、油價 30 元／公升：
- 汽油版每年油費：約 31,469 元
- HEV 每年油費：約 19,149 元
- 每年節省：約 12,320 元
- 4 萬元購車價差：約 3.2 年回收
結論： 對每年行駛 15,000 公里的家庭而言，當同級油電車只貴 4～6 萬元時，HEV 的經濟性其實相當有競爭力。若持有 8～10 年，光燃油費就有機會收回價差並產生淨節省，還不必計入二手殘值。
油電車能改善使用體驗，例如低速以純電滑行時相當安靜、發動車輛後不再需要忍受引擎的震動及廢氣、停紅燈時引擎熄火安靜、以純電起步絲滑又安靜、停路邊吹冷氣不用一直發動引擎...等。
國產豐田油電的優點是普及、便宜，缺點是噪音比較大；若願意加碼投資換取更好的使用品質，本田油電是可以考慮的選項。
產業.餐飲憂油電通膨 經部籲撥補台電.中油
反正，政策上也會適度的放出風聲試探大眾反應。
可以列入考慮的油電車。。。
- 音響一般，喇叭沒幾支的選擇有
Crown Sport HEV / NX300h 業務說大概明年三月或四月 / RAV4 豪華版 與 RAV4 PHEV
- (有四驅與 ML 音響+21支喇叭)
RX350h 旗艦 / RX450h+ 旗艦 與 RX500h F Sport Performance
tinalin970518 wrote:
有點好奇版上大家的看法：
如果現在要買車，你會優先考慮油電車嗎？
我一定是優先選擇油電車（我目前已有一台fit油電，計劃下個月會再去下訂一台prius 5 phev）
對其他人，不論里程數高或低我都建議買油電車
純油車的燃油效率真的太低了，尤其是在低速行駛或是非移動狀態（怠速）
一般油車在低速行駛一定都會有變速箱磨損的問題（離合器片或扭力轉換器）
ths或i-mmd這類的油電車，驅動馬達與車輪都是全時連動的
不存在半離合磨損的問題
也不需要倒檔齒輪，馬達直接逆轉就可以達成倒車目的
機械零件的磨耗和複雜程度都遠遠低於純油車
另一個重點是行駛質感
因為低速蠕行時是由馬達帶動，動力輸出非常線性且飽滿
很多人都是因為愛上這種安靜又絲滑的行駛質感，油電車開一開就跑去換電動車了
我是因為不想要行程被充電綁住才會選擇油電
油電完全沒有里程焦慮，基本上一桶油加滿大概都能跑到近千公里（破千公里的不在少數）
那些擔心大電池壞掉後會需要花很多錢維修的人真的不用杞人憂天
目前的電池技術還有bms(電池管理系統)都非常成熟，不會讓電池過充或過放，壽命遠超一般人的預期
針對電池的保固
本田: 10年20萬
豐田: 8年16萬
我相信很多人都開不到這個年限或里程就會把車換掉了
根據美國的jd.power的統計報告，toyota油電車的妥善率明顯都比純油車還要好
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