9127073 wrote:
里程少要選油...(恕刪)
油電車是體驗比較好
油電車平常停路邊吹冷氣，引擎發完電就會停轉，不會需要聽引擎一直在那邊轉。停紅燈也是。
油電車的引擎啟動時，馬達會幫忙帶動，等引擎轉起來電腦才會點火，所以油電車的引擎啟動震動跟噪音，不會像純油車的怠速啟動這麼粗糙。
油電車已經從過去純粹以省油為唯一目的，進化到能夠大幅改善駕駛體驗與使用質感。
不過豐田那顆用在CC跟Altis的1.8L油電引擎例外，這顆引擎的運轉品質很粗糙，不建議長期持有，如果有足夠預算，建議你跳過。
如果你要有比較好的油電體驗，HONDA全車系、TOYOTA進口車系、LEXUS全車系，朝著三個地方的油電車款去試。目前油電車只有日本的能買，歐韓中美的油電車全都不成氣候，建議跳過。
9127073 wrote:
里程少要選油車還是電車? 一年大約5000公里
油錢 / 充電錢都可報帳，折舊不列入考慮要素
尺碼希望是CUV~CC(4米3)這個尺碼
家裡老車已經是大型SUV了，小朋友都大了不跟我們出遊
基本也都內人一人在開，偶爾一家四口出門
沒開過油電車，也對油電車有興趣
電車本來是要等特斯拉Model Q，結果最後沒了，真的有出我就不用糾結了
後面出了鴻海 Bria 尺碼是我們現階段喜歡的
油車可能對標BMW 2AT或是Lexus LBX，不選M-Benz GLA還是X1的原因
是因為200萬的車價，我直接買Model Y就好
希望尺碼 4米3 且對油電車有興趣 -- 就 Lexus UX300h
( LBX 空間有點小 , 但車型好看很多 )
油車的話 , 家人在開上一代的 BMW 2AT
車長算小 , 但空間還算不錯 , 里程一年約開 1.5 - 2 萬公里
但因三缸引擎 , 里程數多了後 , 紅燈怠速真的會抖
樓主里程數不高 , 可以試試
電車沒研究且車型不夠多 , 無法提供
lacuna0517 wrote:
小弟手上一台20年的旗艦車
跑12萬公里
目前每天通勤, 偶而出遊
如果是電車已經報廢兩台了
油車開越久越划算
電車想開久也沒機會
真的要省錢絕對是油車比較優
電車是你自己經驗?
電車只能開10年?還是只能開6萬?
台灣最早的電動車應該是BMW i3跟Tesla Model S
電車想開久也沒機會??又是從哪裡印證了
這想法還是觀念哪裡來的???
不了解電車,可以多看新聞
電動車電池比你想得更耐用！調查：跑 20 萬公里 健康度近 9 成
內文搜尋