這應該是賓士發明的特斯拉是一次解鎖,賓士要年年付費從2021年開始買了四輪轉向的車型還要付489歐元才能解鎖後輪轉向完整功能,要繼續使用每年還要付費訂閱2022年比如買了349匹馬力的EQE車型,馬力被鎖在288匹,每年要付1200美元訂閱才給你完整的馬力車主買的車本來就有這些功能和馬力,但是要年年付錢才能用軟體解鎖,才能讓車主使用本來就花錢買來的功能和馬力
趨勢+1這就是挖錢的手段,但前提是消費前要講清楚電車幾乎免保養,車廠收入會大受影響之前傳說德系豪華車廠也有意在不久的未來採類似做法功能要解鎖,或年租或買斷採都需額外付費機制其實這種做法很早很早就存在於工具機產業近年軟體業也是,汽車業絕不是創始者你買到的是一整組沒錯,但功能就沒全開放給你用,瞭?
不奇怪啦我的兩台BMW電動車軟體加購項目:底下這已經買了,三萬多我的Tesla也有軟體加購電車銷售邏輯跟傳統油車不一樣這市場就是這樣,歐美中國都一樣上面有人說到windows,windows也是一樣windows home版,有基本功能,要用到專業功能在線上支付三千台幣,系統就有新的序號,就變成windows professional
venon wrote:看訂價合理性吧有些功...(恕刪) 這論述挺好的!更重要一點或許是在銷售時有沒有 “透明” 的價格以及對應商品服務的說明定價是供給端給出來的 需求端能決定是否要以同樣的價格接受對應的商品和服務至於安全性!!!嚴格一點說 網路上應該沒有 100 分的安全不論是哪裡的車 單純的透過禁止終究不是最佳解決安全性的問題
eanck wrote:有四輪驅動功能的車在買家剛入手時只開放2輪驅動模式,想要四輪驅動需額外付費。有的更過分,鎖了冷氣功能、車內照明功能、導航功能、監視功能、倒車雷達功能、快速充電功能......。 這是全球車市的趨勢,將來這種收費只會越來越多在中國內捲嚴重超低車價,這是收回汽車成本的好方法買車前多了解才能自保真正的自動駕駛也會是每月付費車商要付出很多成本維護、提升自動駕駛系統將來的機器人也是如此,你買機器人的費用只是硬體費用每月都需支付軟體費用,使用者付費而已
特斯拉早就發展出來的商業模式重點在於 購買前 是否大家 詳細知道遊戲規則?假設 車輛 購買只要0元,明碼標價,冷氣每月20元、導航每月10元、影音系統每月10元、四輪傳動每月40元我覺得 明碼標價 沒什麼不好的你要不要看看,adobe 訂閱制,時間到直接給你扣信用卡,你沒繳錢 所有功能直接關閉。teamviewer 遠端連線軟體更扯,信用卡到直接扣款,還沒地方可以退訂閱,直接通知信用卡止付,搞到的打官司的 看過沒。我覺得訂閱制, 這種西方詐騙app 行為 一堆打著試用不用錢,先填信用卡資訊,賭你時間到會忘記,想起來要退款找不到捷徑,跟強國比起來 簡直就是 半斤八兩。