關稅貨物稅調降, 車價也不會大幅調整? (第2頁)

Justice Sun

Justice Sun
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11樓

2025-08-17 11:24

不可能不降，怕是有心人要帶風向，

尤其現在沒有進口的別克凱迪拉克將來要搶佔市場，能不打價格戰？

光一個MG就讓其它車廠不敢輕舉妄動，
甚至我都合理懷疑廠商買通民進黨去打壓它了，
如果整個美國車廠進軍台灣，不可能沒有價格壓力

2376656

帶風向+1

2025-08-17 11:53

rabbit85834

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12樓

2025-08-17 11:26

很簡單的問題，經銷商沒降就去買降價的水貨二手車。

Gary2013

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13樓

2025-08-17 12:22

講得不無道理，

200萬等級的車降價到150萬，
即使產品一模一樣，
但它還是變成150萬等級的車了。

但是這個說法乎略了務實的客群，
有些人買車不是在意別人的眼光。

就看哪股客群的力量大，
或是會分成兩種市場吧！？

黑豆爸爸

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14樓

2025-08-17 12:37

jameskohoo wrote:
看到很多車評說, ...(恕刪)

就看誰撐不住?台北港爆倉?哈!車商不是吃素的，我猜目前在海上漂的應該沒幾台車了，會慢慢消化中，你沉得住氣，車商也在憋氣(房市不是也是如此?)。判斷高級車如1A2B&L應該會微幅調降，降了買不起的照樣買不起，當然只會意思意思交差了事，又或者牌價不變折價空間拉大，反而是國產車與平價進口車會降得較明顯，但是也別奢望一口氣打到骨折，冷門車可能會有感調降。

chia.tsun

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15樓

2025-08-17 13:12

進口鮮奶都0關稅了,你有看到便宜的進口鮮奶嗎?

kevin721202

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16樓

2025-08-17 14:12

jameskohoo wrote:
. 車價在台灣有僵固性, 50, 60萬以下車賣不動, 買便宜車會被貼標籤?

你賣看看會不會賣不動

nyko1225

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17樓

2025-08-17 14:21

只要車還賣的出去

車價就不會降

Harvey norman

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18樓

2025-08-17 14:21

Justice Sun wrote:
不可能不降，怕是有心人要帶風向，

尤其現在沒有進口的別克凱迪拉克將來要搶佔市場，能不打價格戰？

光一個MG就讓其它車廠不敢輕舉妄動，
甚至我都合理懷疑廠商買通民進黨去打壓它了，
如果整個美國車廠進軍台灣，不可能沒有價格壓力

本來就是在帶風向
拿掉ARTC那個單位的標準
政府不要駝鳥心態去保護廠商，幫廠商剝削消費者好嗎?
也請政府修改那個比歐盟還嚴格的鳥排氣法規
讓美國歐洲的好車都能夠進口

廠商有競爭才能夠讓市場更健康好嗎?

我講一句難聽的話，關稅降到零，開放進口美國車之後，總代理不降車價
水貨商從美國拉回來的新車會去降價，自然打破整個價格帶
市場就被人家搶走啦

Ronniekuo

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19樓

2025-08-17 14:28

chia.tsun wrote:
進口鮮奶都0關稅了,...(恕刪)

汽車跟牛奶是兩回事

你不會因為台灣牛奶太貴，自己跑去進口牛奶

但是台灣豪華汽車太貴(雙B)，你可以自己委託業者自辦進口

現在外匯車也可以買到全新車了，不用一定要二手新古車

所以假設其他汽車貨物稅和雜稅等稅制不變，單純降關稅的話，消費者確定是可以得利的

台灣雙B原廠不降價，你可以自辦雙B新車進口

台灣雙B原廠不降價，你可以自辦雙B新車進口

台灣雙B原廠不降價，你可以自辦雙B新車進口

講三遍，怕你抓不到重點

然後友善提醒，雙B現在走的是全球保固，你不跟原廠買一樣可以享有雙B全球保固

這樣有聽懂了嗎?

就是這個原因，關稅議題才把台灣車市殺得一團亂

jcchiou

正解, 更別說美國盯著你的市場和貿易逆差, 賣不好就會再多補你一刀

2025-08-17 14:41

raphael107

明明美規的未掛牌過的新車非總代理而自行進口，現行法規就是不能驗車，不能驗車就不能合法上路。外匯車(美規)不是總代理，只能是掛過牌1年以上的新古車才能合法驗車。外匯車(歐規)才有機會買到未掛過牌新車。

2025-08-17 15:17

潛出水面

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20樓

2025-08-17 15:21

novocain wrote:
類
公投核三延役通過也不會實行？

之前幾次公投結果出來

打著民主大旗的政黨如何應對的

都忘光了嗎