如果是5年內新古車(假設3年後過保)還是建議原廠保養, 尤其雙B等級日後要脫手, 通常買方會看原廠保養紀錄取得信任, 另外有些原廠保養廠有跟企業合作零件打折優惠, 外廠除非你很信任否則如同樓上網有講 不見得便宜到哪裡去. 原廠都還有1~2年左右零件保固.
tai714032nan wrote:一些檢測如電池壽命還有幾%.輪胎胎紋深度都沒檢測,雨刷水也沒補.變速箱油尺(油水自己平常都有再檢查液位)也沒拉出來檢查.底盤避震器周圍巡視也都沒做 因為外廠很少像原廠工時單獨拉出來算$多的是澳洲來的說我都換油了再巡一巡也沒多久加個水也要$喔但是老板付給技師的加班費可沒少啊
會問這問題加上收費貴,表示樓主平時是沒有去經營熟識的外場保養廠...經營熟識外場保養廠本就是一開始要花點錢,他們店內也會註記你的車牌跟姓名,即便將來換新車我也是5000跑外場,1萬km回原廠,兩邊都照顧到,等出問題需要外場幫忙時,不會被敲盤子
tai714032nan wrote:很多人都說車子過保不用回原廠外廠保養就好,但試了不同3家說要保養(不是單純換油),以逢5000公里只是換油機油(還是不知名神油).油芯.輪胎加氣就說好了,一些檢測如電池壽命還有幾%.輪胎胎紋深度都沒檢測,雨刷水也沒補.變速箱油尺(油水自己平常都有再檢查液位)也沒拉出來檢查.底盤避震器周圍巡視也都沒做,算下來好像也沒便宜到哪 原廠保養有固定SOP不過 不是免費的所以你拿原廠標準放在外廠本身就是一場誤會
我養國產車三十幾年,從年輕時保固內原廠保養自備機油過保外廠保養,到現在保固內也不自備機油連過保還是在原廠保養,原因就是經驗算下來根本沒差多少,也不用為了買機油在那裡傷腦筋花時間還被原廠刁難,況且原廠材料雖貴一些但也還算合理,現在連電瓶都原廠換了。至於過保還是原廠保養是因為發現,外廠也不是吃素的,總會搞一些有的沒的小動作要你花錢,且做工也沒比較細還沒保障。況且,隨著年紀增長,那些都是小錢,怎麼賺到比怎麼節省還要實際,尤其時間才是最貴的,進廠出廠一次解決效率更高。
1. 原廠做的項目一定比外廠多,平均來說,技師的水準也會比外廠好(這裡說的是平均!畢竟原廠技師有一定的訓練流程,外場就要看老師傅的經驗)2. 部分品牌、特別是歐系越高價者越容易有一些診斷系統、軟體或工具是外廠拿不到的!(但有些老師在某些問題的診斷上可以靠經驗處理。當然!這也是特例~不是共通狀況!)3. 在上述情況下,外廠一定比原廠便宜(做的項目相對少、需要投入的訓練、設備成本相對低、要跟原廠競爭...等),如果你對車覺得自己夠專業、夠懂、有自信且能承擔風險,過保固後走外廠沒有問題,否則.. 一般人還是回原廠吧~但車越老,你就要懂得加減刪掉一些不必要的項目~
你去的保養廠太low,但是一、電池測不準,要測,自己買檢測器,單純就換新時,測一下內阻,之後定期測,這樣才能掌握電瓶變化原廠測電瓶%數,基本上都是假的、騙你換新的詐騙手段。基本電池可測的,只有電壓 和內阻 。 電池是化學品,壽命是測不出來的。二、輪胎,手摸一下就知道。要測,駕駛要自己看呀。一般保養是不會幫你調胎的。我輪胎在固定的名店更換,定時去調胎,不用保養廠處理。