以下分享我的例子:
交通費用:
一年行駛 25000 公里，都在離峰充電，攤提因時間電價上漲的家用尖峰電費、充電耗損部分，以及電車放置也有電耗部分 (我沒算哨兵模式耗損，因為這本來就是多餘的行為，使用者付費，怕耗電就關掉它
)，我一度電平均約 3.2 元，我車子一年下來平均功耗約 172 w/h，等於一度電可以跑 5.8 公里 (高速市區 8 : 2)，如此來算一年電費大約 (25000 / 5.8) * 3.2 = 13800 元。我之前油車油耗同樣用車環境大約 9 km/L，只敢加 95 無鉛，以汽油一公升 30 元來算，等於我一年油費大約 (25000 / 9) * 30 = 83500 元。
保養費用:
電車目前還沒滿四萬公里，所以還沒回去保養車子，輪胎也還頭好壯壯，所以也沒去更換，另外電車有回充功能，所以減速煞車等也很少用到來令片，目前還超厚一片
。油車一年要保養 2.5 次 (每萬保養)，我只算基礎保養，更換機油部分 一年大約 15000 元。(每次回原廠還要預約，我只能假日去，通常都客滿，窮如我只能帶小孩一起去蹭冰淇淋跟蛋糕來攤提保養費用了
)保險費用:
我每次換車都一定買乙式全險 (代步車險 30 天，第三人跟超額都買比較高)，因為我過 30 歲了，所以油車當年 (4 年前) 重置價格 202 萬，總保險費 34000 元。
電車 Model Y Performance 去年重置價格 238 萬，保險內容跟油車配置一樣，總保險費 42000 元。
今年電車保費因去年發生有肇責的車禍 (比例我 7 對方 3)，所以保費維持，重置價格剩下 202 萬，總保費 42000 元。
稅金費用:
油車是 2000 cc 的，一年約 17500 元。
電車目前免費，但如果真的按照馬力稅課徵，我的級距在 2026 年會被課 46000 元。
不過我在保養費用部分每年至少省 15000 元，若算上大保養則省更多，攤提進馬力稅我覺得也不比油車貴多少，若你選的馬力較小那更省了 (我也想相信馬力稅可能真的會調降
)行駛體驗:
因有家庭的關係，電車的大空間以及舒適度，加上出遊可以透過點菸器供電 (露營都會接電風扇
)、行動冷氣房、娛樂車載等，真的是家庭神車。再來我上下班通勤，假日出遊，有輔助駕駛真的開起來非常輕鬆，目前也只有特斯拉可以辨識緩撞車，信心度蠻高的 (其餘電車我比較不清楚)。
電池維修:
因原廠保固 8 年 19 萬多公里，我的狀況大概是 7 年會過保，也就是說上述交通費用一年省 7 萬的情況下，7 年共省 49 萬，等於過保後真的電池壞掉，我有 49 萬的扣打可以來換電池，愈晚壞掉扣打愈多。
綜上我是對於換電動車是完全不後悔的，但還是要依照你的用車情境來判斷是否要更換
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