會不會想太多了?從來都是台灣的代理商賺太多,而不是國外的車價太貴,台灣的市場很小,才讓台灣的這些代理商予取予求,從以前的日本車,日圓漲車價也漲到後來美元漲車價也漲,只要換個年式就漲價,20年到現在,看看車價漲了多少就知道,是台灣的代理商太黑心,不管哪一家車廠都一樣,中國車剛進來一定會便宜才有競爭力,過一陣子就漲給你看,沒什麼好糾結.
電動大客車 要驗証價值率要50%以上的,所以之前全部的大陸廠商全部掛點~~凱勝BYD、唐榮申沃、還因為電巴不能賣了,甘脆路線也不經營了 = =目前的台製電巴,華德、創奕、成運、鴻華(鴻海)也不是每一家都通過驗証政府沒有不能買賣,而是補助款拿不到XD
當初就是被蔡英文騙了,以為是德政,還準備換0-100只要3.8s的MG4超跑。那只能期待賴清德比照大陸的Lotus、Volvo,進口BYD比亞迪、吉利(領克、大通)的泰國製進口車。還是得感謝蔡英文,開放MG國產車讓雙田難過,讚歎賴清德,哇噻,繼續黨內互打,島內互毆,順勢期待BYD進口車,滿油滿電能跑2400公里的電油車,
藍喬 wrote:一紙中國車禁令不只擋MG...(恕刪) 這些車廠以為這樣搞就可以獨大國產車市場!但是最後會物極必反!當買家覺得車價高太離譜時.不是轉去買進口車就是2手車!或者舊車延後繼續開.拉長使用期.!這些車廠最後會自食惡果的!