Tucson的內外造型是真的很有歐洲車的設計感
但是剛發表不久，也不知道市場接受度會到哪
Kuga的話這1~2年幾乎每個月的新車掛牌數都千輛起跳
而且車主社團多，彼此間的資訊很流通
再加上今年小改款之後補上了環景跟CP360
CP值真的沒話說
1.以規格來看雙方動力都差異不大, 試乘時加速性都非常到位
KUGA 1.5T 三缸8AT / TUCSON L 1.6T四缸雙離合器
2.行駛路線差異不大, (走台68到南寮再回到接待中心)油耗會以KUGA 稍微好一點, 但是可能跟業代設定有關,
兩台都是在一般模式下行駛
3.LEVEL 2差異, 現代車道置中可以單獨使用這點比較方便, 兩個系統都非常好用, 只是在68線道上CP360都可以精準抓住道路, 現代有一兩個地方可能沒有抓準, 也有可能是試的時間不同光線影響
4. 兩台車身剛性跟底盤懸吊都沒話說
5. 內裝及外觀(個人主觀看法)TUSCON L 略勝一籌, 行李箱空間則以TUCSON L 以可見的空間略勝
6. 其他可能就是KUGA 多了駕駛電動椅和360環景
7. 最後就是最重要的維修問題KUGA 看起來可能需要觀察一下變速箱, TUCSON L則是比較陌生可能是比較少問題, 也可能是樣本數較少
這次Tucson大改款，算是有彌補過去車長太小的缺點
過去都是出短軸版，這次終於弄長軸版
不過椅背角度原廠不能調整，角度實在是有點太直了
至於後勤、妥善率兩台也是差不多的，沒有誰好誰壞
假設在意後勤服務、妥善率，通常是不建議考慮這兩台，看一下日系車會比較好
當然進口兩台日系Rav4和CX-5的話就不是渦輪引擎，如果只要渦輪的話就是只能看CR-V和Eclipse Cross，雖然Eclipse Cross是進口車，但實際保養和購入價格跟這三台國產車不會差太多，好處就是日本進口品質和有Euro NCAP成績參考，至於CR-V和Tucson、Kuga一樣都是國產車，說缺點大概就是撞擊測試成績沒有一個參考在，當然還有領國產客貨車牌價格卻跟進口車差不多，最後就是那個鐵桿如果拆掉的話，驗車記得裝回去
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