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政府為何不強制大型貨卡車裝設360度環景？

hpvs19

hpvs19
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11樓

2021-09-19 9:36

2021最新卡車 (從06:27開始看)

Mercedes Actros (2021) High-Tech Truck

任何科技都是"輔助"，主要還是要"人" 多留意多小心

Mercedes-Benz Actros - Active Brake Assist 4 and Sideguard Assist (2016)

千鈞一髮幸好人與輔助系統及時發揮作用! 也還好小孩跑對方向!!
(題外話: 在台灣後方車，不會保持這麼大的距離)

2025年科技卡車 (在車輛稠密的台灣，是不可能上路的!!)

青康藏
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12樓

2021-09-19 9:49

Cavendish Lab wrote:
台灣每年都會發生很多...(恕刪)

很多人不知道有視線死角這東西，

應該從考駕照加入認識安全行車課程，

我也是開車後才瞭解開車的死角真的蠻大的，

所以我看到大車都閃的很遠

hpvs19

台灣考駕照，應該加入"情境考試"，一定可以刷掉不少不該上路的人

2021-09-19 10:11

Pan.tc328
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13樓

2021-09-19 10:22

沒有用的東西..
科技可以360度但人的眼睛頭腦無法處理360度
就跟保全一樣他一次能看5台螢幕，你裝300個螢幕300攝影機他也無法處理
你整台車都是鏡頭都是感測器，車子有辦法開？司機要看前面還是要看螢幕
360度都是感測器，不動，誤動，司機開車還要分心這些科技產品對不對不就更危險

hpvs19

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14樓

2021-09-19 10:31

科技僅是輔助!!

Otomobillerin sınıfta kalan acil fren sistemi

Cavendish Lab
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樓主

2021-09-19 11:00

有了360度環景，車子發動前，看一下車子週邊是否有人或異物（影像是由車子上方往向下看的全景）。對路邊行人的安全一定是有幫助的。台灣的媒體經常在報導這種意外，政府官員和民代卻都無動於衷。

hpvs19

你注意看近來卡、貨車，後視鏡下方都有裝"輔助鏡頭"，最終還是要"人"不疏失!!

2021-09-19 11:08

bradia

bradia
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16樓

2021-09-19 11:01

吾人以為不是裝環景。貨車車長的關係，車側廣角鏡頭不容易看完整、看清楚，應該是用盲區鏡頭來監看車側死角，還要放大，才能看到靠近車尾的地區；至於車頭的死角，或可用紅外線、電達感應器警告。
不過車愈大，視覺死角愈多，其他用路人還是離遠點，多注意一點，才能減少意外。

time630

time630
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17樓

2021-09-19 11:02

Cavendish Lab wrote:
台灣每年都會發生很多(恕刪)

台灣的循跡防滑系統都慢了好幾年...
別對於台灣的法規有太多的期待...
奇葩的倒是滿多的...
然而近幾年才開放皮卡後座可以坐人...
台灣No.1

台灣No.1

fedora

fedora
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18樓

2021-09-19 12:09

真正的360度環景，是像這樣的

電腦把各視角鏡頭畫面合成，變成像在『打電動』似的，上帝視角，從上往下俯瞰。

如果是這種真正的360度環景，有精準效正的。還能開去撞到人，若不是手殘就是該去看眼科了。

煉獄芭樂
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19樓

2021-09-19 12:12

裝了也要會看才有用

一堆汽機車都有方向燈

不打誰知道他要轉彎了

還是早點改正機車騎士靠右行駛的觀念吧

該騎正中間就騎正中間

禁行機車道就塗掉吧...不然機車也只能往邊邊鑽

最後就死路一條...

只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方

kenjico_lin
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20樓

2021-09-19 12:35

Cavendish Lab wrote:
台灣每年都會發生很多(恕刪)

請查一下別蝦逼逼

立法院於109年12月30日三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」部分條文，規定汽車應裝設「行車視野輔助系統」，如未依規定裝設，處汽車所有人12,000~24,000元罰鍰；另外如果裝設之行車視野輔助系統無法正常運作，仍駕車上路，依法處9,000~18,000元。

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