google看到內部是6顆2.8V, 320F的電容,拍賣看到這種電容最低一顆約200NT,光電容成本就2400NT以上了!電路上應該是六顆串聯.變成耐壓16.8V,電容值53.3F,假設發電電流為200A, 1秒電壓降3.75伏特, 可能無法單獨發動吧!價格1萬多也不便宜呀.
這個鬼東西不耐高溫裝在引擎室要有心理準備雖然不至於會跟鋰電池一樣燒但短路瞬間可是會炸開的一般電容如果看過炸開時的情況容量好幾倍的超級電容炸開應該不難想像自己曾經買過150F的當作輔助電池,延長鉛酸電池壽命後來電池狀況不好,平衡電路高溫後造成外包裝溶損在引擎室直接冒煙起來自此之後再也不敢裝了
看過影片說明,設計上是以電容來完全提供發動所需的電流。所以影片上以小電瓶發動汽車是可行的,延長10倍壽命也是可行,因為電池只是幫電容充電,電容充滿電,用電容發動車輛。所以就算電池無法提供大電流,仍然可以幫電容充滿電,理論上 壞掉無法發動的電池,掛上去還是可以發動車子,廣告內容都算是真的。不過這就必須承擔電容損毀的風險,液態電容屬於比較容易損壞的原件。很多電器用久了,就是自己爆電容,每一顆電容壽命不一,時間久了,絕緣擊穿就等於是短路,加上這是大電流大電容量,炸一顆也會非常精彩。大電容量體積考量,無法用固體電容,高溫與大電流,這是風險比較高的。===========================找了電容的資料,請注意50萬次放電循環是在25度的環境下。
看起來是類似RCE超級電容的產品效果是一定有啦,原本的鉛酸充放電效率明顯慢過這些不過到這個價位了我會直接換台灣上市公司(8038)出的鋰鐵啟動電池鋰鐵電池近年價格有下來跟歐系車原廠規格的AGM電池價差不大所以現在歐系車電池壞掉,換鋰鐵的人變多日、美系車就沒辦法了,原廠規格電池太便宜,換鋰鐵價差太大推薦幾個朋友,都換不下手