Glogg wrote:
小弟FIT牽車三年多(恕刪)
我自己DIY隔音工程三部車，第一部是二十幾年前，組裝較差的國產車，改裝後，當然有進步，但先天太差，所以成 效不是很滿意。
第二部車是進口中型房車，新車時隔音不錯，但數年後，感覺到越來越差，所以自己買材料動手DIY，慢慢施工，因為一個人，對拆裝都不熟，前後加起來六、七個工作天，成效不錯，有高級車的靜肅性。且效果持續到十幾年後，報廢換補助，都還存在。
有了第二部車的好隔音，第三部車一買來的新車，隔音及行路靜肅性輸第二部車太多了，雖是新車，當然馬上動手了！
絕大多數人根本不懂汽車隔音工程的施作及價值，以我的經驗，就算是高級品牌車的中低級車款，還是值得施作，這是一個成效卓著，CP值很高的改裝。
依我的經驗，我覺得該動手的部位有：
1.四個輪拱及其葉子板。
2.四個車門。
3.後行裡廂底板及四周，包刮行理廂蓋。
4.引擎蓋。
5.會拆的話，車廂內前座椅下方的車廂底板也值得施作。
原則就是，沒有裝回能力或不易裝回去的部位，請勿拆，例如儀表板，車頂蓬。
一部車所需材料費約五千至一萬。
換靜胎只是治標非治本，新胎等過一段時日後，胎質就必然硬化。
加強隔音制震花費，工資是材料費的數倍價錢，懂得DIY，可省下很多錢。
懂的施工，懂它改裝的價值及前後差別，那你可能每部車都會去改裝。
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