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請益前輩 我在板橋鉅賦福斯 卡關了

kobe13794823 wrote:
我覺得是雙方認知問題(恕刪)



這是雙方認知問題沒錯

但購買時不應該強調 自費零件 不限里程 2年保固
要說清楚會比較好

電瓶壞掉又說里程太少 不保固 !自打嘴的概念嗎

重點是板橋鉅賦人員 前面跟我說有條文規範說 電瓶跑多少才有保固

我自費更換第2殼顆新電瓶後

請板橋鉅賦人員幫我找一下電瓶跑多少才有保固的規範資料

得到的回覆是 原廠沒有註明電瓶跑多少不保固或是跑多少才有保固

那板橋鉅賦前面講的你跑太少我們不能保固 跑個三五千公里才差不多...是怎樣

反正是越爭越氣
qiyunn wrote:
除非你是發電機故障造(恕刪)


中間回廠反映電瓶沒電

板橋鉅賦說啟動馬達故障 ...我也是說更換!

我是平常保養維修都在板橋鉅賦
題外話~~
我車也少開~~ 兩年半了 現在 4800KM~~
不過我有買 充電器 一個月充一次電~~~

還好你的不是 AGM 電池~~ 阿布蘭更貴~~~
保固但是人為因素不保固吧?
車少開電池放到壞這算人為損壞了
通常的不限里程不是都跑多遠都沒關係這樣嗎?
例如以前的保固可能只有三年五萬公里
現在可能就說三年不限里程 意思就是超過五萬公里也有保固這樣
Mosaic wrote:
例如以前的保固可能只有三年五萬公里
現在可能就說三年不限里程 意思就是超過五萬公里也有保固這樣


哪有這麼好~~ 台灣廠商 都碼用文字遊戲~~ 哪一個先到 保固就到期~~~
電瓶放到沒電就是會壞掉
用這個理由來出保還蠻瞎的
手機丟到水裡會壞掉
你會把手機丟到水裡後再去吵要出保嗎
1.不管任何廠牌的車輛車種,電動自行車、機車、汽車等,充電電池原理都一樣,放久了沒用,就是「非常容易壞」,回充也容易充不滿,特別是一年只有幾百,這真的算非常少開...那代表開車頻率可能是很久開一次,或每次開又都不長遠,造成電池長久以來一直在低電量邊緣,容易壞自然可以想見。

2.既然保固找不出有寫明低里程不保固,這點確實車商會比較難自圓其說,但他們確實可以說少開車就是「人為因素」的一種,畢竟一年幾百真的也是非常少數的情況,業務大多也很少遇到,所以處理過程自然不夠自然流暢,樓主的不滿當然也可理解,但爭執不下情況就是上法院,這樣樓主又更不划算了。下次他們可能會多告知一條里程太少,也在不保固範圍內,所以樓主也算造福後面車友?

其實這種開極少里程的狀況造成電池損壞是可以預見的,也比較少發生,所以才容易產生這種爭執,這時候就是黑羊白羊過橋的情況了

是說,樓主可以考慮申請調解委員會調解,就目前車商提出的抵扣1、2千元方案,如果樓主想調解,應該也要先想想,自己能夠接受的和解方案是?
看到因為電池的問題把車賣掉,忍不住想要來留言
這個邏輯真的不是一般人可以理解的

保固都是有但書的"正常使用條件下"
車輛一直停放不行駛,就需要自行充電,這是必備的知識及常識

所以版主就已經不是在正常使用的條件下了

車都賣了還氣到要討電瓶這幾千
看來真的很氣
Stanley701229 wrote:
這是雙方認知問題沒錯(恕刪)


但我的認知是,如果每間車廠都這樣保固,我相信沒人會換電瓶給你,我也相信業務沒那麼閒,一直會去記你的用車情況,肯定是看上一次更換電池當下里程下去判斷。

另外接待態度不佳是事實,但車主的用車習慣是不是也該改一下,也是事實,正所謂方法用錯,即便給你保固100顆電池,先不論這顆電池誰支出,你沒車用也是等經銷商來處理,我只能說你時間真的很多

當然啦,如果你時間是允許的,或許跟他耗也是一條路
稍微GOOGLE了一下鉅賦,恩.....
希望高雄太古可以做得比他們更好
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