有車友反映裝崁入式的工錢很便宜，你的有保險桿拆裝，又要多工錢。
有許多車友反映，在原廠保修昂貴，就會有些建議可到外廠。
也有人反映，外廠坑人或收費後還修不好，也會有些建議，不妨回原廠。
是可以多加比較原廠與不同外廠之間，自己能接受的範圍在哪。
祝福樓主找到符合自己需求的修車廠。
我自己有時候，看習慣原廠維修保養，熟練地拆裝過程，
但在外廠，常會有卡卡的狀況，
弄了半天
還對你說，這些工程師設計的，不符合拆裝的需求角度。
樓主提到的羅捷修車廠，我也去過，是真的不便宜。
在那邊有看到賓士柴油車在保修，有貨卡，有軍車。
也有水貨商引進的 TOYOTA 皮卡，委請他們保修。
有一定的技術設備及技師人員編制，
有客戶休息室，有冷氣，咖啡機。
電腦打單，有開發票，經營成本不會低。
有些一人修車店，環境略顯髒亂，地板略有油膩，手寫估價單，不開發票，
但收費很便宜，修理效果也不錯，可以找找看。
在竹北，有家修汽車冷氣的，知名度很高，但收費不便宜。
老闆理論深度厚，做事仔細，檢查程序多且嚴謹，對得起他的收費。
附近也有家修車修冷氣的，以便宜聞名，
這位老闆常說，簡單修一修，便宜收費就好，免得顧客意見多。
他說以前吃過苦頭，幫客戶要弄好，修比較多東西，客戶罵他藉機坑錢。
像常看到的修冷氣的蒸發器風箱仁，有些車不用拆中控台，易於更換。
有些車種要拆中控台，工資就很貴。
這位老闆就會找地方切割開來，更換後，再焊接回去，收費只有他家之一半，
吸引不少老車。
我自己的車及公司使用的公務車，有在竹北區找過一些外廠處理保修，
各有各的特色，分享我去過外廠的經驗
( 我的車是普通的，沒有去過精修雙 B的，也沒去過精修福斯奧迪的)
( 第一家外廠 )，
在林立的大樓社區附近，一對夫妻經營，很親切，小項目收費很便宜，
但大項目都要轉拉到別人的廠做，
或等別人來支援修護，
修護品質不穩定，收費價差也很大。
( 第二家外廠 )，
老闆說他們以前做過品牌的特約修護廠，
有投資設備，有技術底子。
但收費不便宜，機油價格不低於原廠。
我以前用他們的中文殼牌機油，中文標示在香港青衣分裝，
使用起來比貿易商水貨的還要滑順。
有時候，師傅會建議某些特殊問題可以回原廠檢修，
他說設備人力，有時還是會力有未逮，沒辦法甚麼都搞得定。
( 第三家外廠 )，
一位歐洲品牌車廠的技師出來開設，
收費貴一些，來保修的車輛多是歐洲進口車，國產車較少，
(通常是老公的歐洲車，太太的國產車，在他那邊保修)
你若開口問問題，老闆都會很認真很仔細地回答，讓你多學一些知識，
會用電學，機械力學的角度，來分析故障問題。
老闆說他以前常被派去回總代理上課，回來再教其他技師。
老闆有時要去別的修車廠，幫忙處理歐洲車的問題。
我的普通車輛，不好意思常去。
( 第四家外廠 )，
一位老師傅開的，底盤，引擎電機，冷氣都能處理。
具備認真仔細的老技術底子，
老師傅說，古早年代躺在車底下，還有蹲在保養溝，苦練出來的。
但他說，現在多是電腦車，他又不會電腦檢測查修，
有些老客戶叫兒子也開過來，但年輕人不太信任他。
只能修一些老車，貨車，加減做。
( 第五家外廠 )，
老闆同時開設修車廠及二手車行 (有段距離，不在一起)，
有出售二手車，回來保修，也有車禍車，修好後拉去二手車行賣。
在他那看過保時捷出車禍來維修，
也看過進口油電車，撞損嚴重，在他那進行議價包修，
問老闆，會修油電車?
他說，當然可以，只是一些油電車的零組件，
要等貿易商辦進口，得等很久。
他那邊就有一些小修車廠轉拉過來的車在處理。
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