cdma2k wrote:
一輛15年前的車你會想開嗎？如果經濟許可，六年十萬公里換車
15年老車如果好好正常保養，有什麼好不能開的？
有句話說，
朱門酒肉臭，路有凍死骨⋯⋯
首先，
歡迎加入90老車粉絲團
老車以機械結構為主，故障好修理，
不像現在一堆電子化的東西，
簡單說老車壞掉一個按鈕，或一顆儀表燈都能單換，
現在新車很多整個都數位化給你一大塊面板，壞了請問你要花幾萬去修？
晚上開個車，面板亮晃晃在那的看了更是刺眼
像特斯拉很先進沒錯，問題是一塊液晶面板要控制全部東西，
面板按鈕沒有像實體鍵觸摸到有回饋感，根本不知道自己調好了沒
以前開車手去按冷氣強弱，
或調音響大小聲換下一首，都可以不用分神去看，因為這都是實體鍵或旋鈕啊！
現在新車每一台比一台酷炫的數位面板，結果呢？
你有辦法認真開車的同時還確認到冷氣強弱或單純想換首歌，
這麼簡單的事都因為太先進太數位化了反而不便了，跟變得危險！
去試駕一次model 3你就知道我在說什麼了
老車基本上橡膠類的管路等，還有底盤會老化的耗材，都換過一輪，
有正常在保養的即使開二十萬公里以上都頭好壯壯。
看看2000年以前還沒開始搞costdown的雙B老車，
每台都硬得跟坦克車一樣，控操性也比自家新車還好上一截。
除了那些新一代主動式安全配備ADAS沒有之外，
其他被動式安全ABS,airbag，TCS樣樣不缺。
主動安全這東西見仁見智，有當然最好，沒有也沒關係，
對有開車經驗，懂得眼觀四面防衛性駕駛的人來說，主動安全不是百分之百必要
所以，在老車的機件都保養得宜的條件下，
扣除主動安全這點，
說真的新車除了油耗比較好，還有外型比較酷炫之外，
還剩下什麼？
尤其日系L牌新車愈做外型愈誇張，以前的典雅都不見了，唉
國慘車愈賣愈貴，都快2020年了，只有雙安的也是一堆，
入門車一樣主動安全配備都付之闕如，
這種情況下我寧可歐系老車繼續開，
也勝過那些國慘鋁罐入門車好幾條街
老車開的真的不只是情懷而已，還有安定感，熟悉感，便於維護等諸多條件
