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請問現新車前後保桿 都做很薄安全性及事後維修如何?

Lexus還有個設計-行人防護自動彈起引擎蓋

裡面起爆器啟動最少是要花5-8萬來修

但是能減少撞死人的機率
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
小野田 wrote:
這跟人重要還是車重要有甚麼關係??

現在車子這樣設計,除了好看外,更重要的就是讓你修得爽爽的

至於安全上,是沒啥問題,反正就是潰縮,撞的很用力,那新舊設計是都沒差,該傷到的都傷到了

但輕輕撞上去,以前的車可能只要烤漆保桿就好了,現在的車,可能引擎蓋,水箱護罩,或者後行李箱門一堆有的沒有的通通都要修!

總之,記得買保險!!

你這叫觀念不對的發言,所謂人重要,是指對行人重要,保險桿很薄,引擎蓋很軟,都是要保護被撞到的行人,減少骨折受重傷機率。

至於現在的車,哪有一定輕撞上去引擎蓋、水箱護罩或行李箱門要修?我以前開Focus被Altis九代推撞,時速50減速到0,對方看起來是時速10~20左右撞上,我保桿有受損,內鐵撞到一點點凹,對方保桿有受損,引擎蓋微微彈起,根本沒很嚴重。
A7home wrote:
請問現新車前後保桿 ...(恕刪)


現在設計純粹就外觀整體好看 低風阻

沒啥為什麼...

進口車的還是很紮實阿

幾年前一次 ALTIS 撞A6...

對方開ALTIS新款 從地下室車道往上 我看到來不及了就煞住 對方撞我前保桿 也是小擦撞

我保險桿 沒事 連烤漆都沒傷到 對方保桿 裂開...



每個世代都有不同的設計風格
我看不久的將來汽車就會做彈射座椅了,

行人在車頭敲兩下,汽車駕駛就被彈出車外,可喜可賀。

小野田 wrote:
這跟人重要還是車重要...(恕刪)


安全評比裡面有一項就是針對行人安全的評比

單獨一項沒做好 就會把整個分數拉低

車當然是拿來開的 不是拿來撞的

不過撞到的是人 可以降低行人傷害也是很重要的

觀念要改 要跟上
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
保桿 不等於 內鐵
1515151515

保桿是用來A的

內鐵是用來保命? 跟 潰縮的
感謝版友們的回應 原來現車的設計 顧慮到行人安全所做車頭安全性防護設計改變,
因不明白現車保桿改變的原因
所以問這問題。感謝釋疑

但想請問的是 現一台老車有做明顯保桿和現一台新車對撞那台車會較嚴重? 車內駕駛的狀況?
車速40-60及90-120
(同車價同等級狀況下正面撞擊)

另新車前保桿是怕撞到人所設計所以變的很薄,
請問後保桿呢? 設計短的原因也是為保護行人所做的嗎?
A7home wrote:
感謝版友們的回應 原...(恕刪)



這不一定歐
很多新的歐洲車還是很堅固的
對行人安全性也很好的
現在很多日系車強調安全性車廂不會潰縮
可是一撞只能報廢
歐洲車很多時候壞的地方比較少還可以修
A7home wrote:
感謝版友們的回應 原...(恕刪)


請看新舊神A的對撞測試

雖然老可的保桿還黏在車身上, 但......

A7home wrote:
感謝版友們的回應 原...(恕刪)


V0LV0就有作它們自己的老車V S新車對撞影片。可搜尋一下

老車還是撞不贏新款車
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