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cefiro火星塞跟考耳

這種老車考爾壽命都差不多 換一個只是應急而已
反而是白金火星塞價錢太離譜
修之前就應該要問清楚吧?
我才剛換了6顆火星塞,一顆1000元,哭哭,老闆還叫我換6個考耳,一個2000

green0303 wrote:
我才剛換了6顆火星...(恕刪)


一個比一個黑的黑店,換啥火星塞一顆要價八百一千的,

CEFIRO用的火星塞平價款一顆不用200就有,貴一點啥白金雙白金銥合金之類的的也頂多3~4000一顆,

兩者差別在使用壽命,但平價款也能撐著4-5萬公里才需要換。(以上價位為網拍價)

市面上換火星塞工資一顆50元,換後面三缸也不用拆進氣岐管,

說要拆才能換的是遇到兩光師傅了吧!

考爾一般市價(網拍價)一根一千塊上下(非原廠),既然要換火星塞拆裝工資應該

一起算,一樣一缸$50就好不用多收。因為要換火星塞一定要先把考爾給拆下來才換得到。

換一缸的工資超過$50的就不便宜了,除非你只換一兩顆火星塞,那可能算你200塊工資,也不失為合理價位。

畢竟要有低消的觀念,人家開店也是要賺錢養家的,只換一根才跟你收個$50,依我做為消費者也會不好意思吧!

但樓主遇到的真的很黑。green0303大遇到的也算黑店價。
這麼捨不得給人賺的話.自己抓毛病.自己準備場地.自己準備工具
自己準備零件自己換不就好了.
店家抓出毛病後.就覺得是黑店
不如自己去學修車.就不用被黑了

麥迪文 wrote:
這麼捨不得給人賺的...(恕刪)


並沒有說不能給店家賺

但是要有限度

沒限度的亂報價根本是逼客人回原廠

YT.Tseng wrote:
並沒有說不能給店家...(恕刪)


單純好奇的想問,廠家賺多少才合理呢?

自備零件牽扯保固及技術爭議

工資收取價格太高?

這種平衡點落在哪兒的價位會比較容易接受?

難怪原廠漸漸把工資往上修不是沒原因的

不過這是好現象,希望能漸漸像美日一樣

台灣的技術工時能到達一小時120美金以上

大家加油
不懂車的人,還是回原廠比較好
這可以學一些經驗, 順便在網路上買幾個便宜火星塞放車上當備品, 雖然用到的機率很低, 下次可以換一家店保養, 因為老實說一次換六顆可能有些火星塞狀況還OK只是老闆先幫你換掉了, 有些老闆會跟你解釋換下來的東西哪裡壞掉或磨耗就會比較安心, Cefiro是老車好開耐操有很多二手良品可以選擇, 以前曾經一次壞3支點火線圈還可勉強開到保養廠,那時以為車子沒救了, 有經驗的師傅會插電腦與三用電表檢查, 幫我換3支良品也才收2000, 所以平常要對師傅好一些會有回報的.
王曉明2110 wrote:
就在前幾天開車時突然...(恕刪)


沒記錯的話,原廠考爾(高壓線圈)沒那麼便宜。
抖動大多是因為考爾漏電,更換即可。
至於火星塞,需要換到銥合金的嗎?
白金火星塞就可以了。
如果是A32的話,那車上市時,好像還沒有銥合金火星塞。
試煉 wrote:
單純好奇的想問,廠...(恕刪)

我來回應你
我推的兩間保養廠都是計程車最愛去的
因為消費方式既快速、又能自帶耗材、只收工資

自備零件牽扯保固及技術爭議
所以材料商很重要,攸關商品的優劣
如果遇到差的材料商確時代工廠收兩次工資

這種平衡點落在哪兒的價位會比較容易接受?
有錢的就回原廠一次都4000-5000 有冷氣有飲料還有正妹服務員 刷卡買單走人 多好
沒錢想省的就先去認識材料行 會有配合施工的店家
價格僅收代工費
整體費用是原廠3分之1
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