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國產、進口死亡交叉?

OP_HY wrote:
國產車不是很多零件都可以國內發包生產嗎?

前面說零件進口關稅太高
後面又說國產汽車零件供應鏈很龐大
把我都弄糊塗了
鬼島最不缺的就是詐騙集團.........


國產客貨車比進口客車還要貴........


沒有競爭力就全部收掉....


人家澳洲國產車收掉也是活得好好的.......


我們通通進美規車大家說好不好.............


yuanchih wrote:
至於國產的就一定這麼差嗎?我看不見得吧。至少許多日系車還願意投資台灣,進口車呢?為什麼不給國產一個機會呢??(恕刪)


國產車的問題在於沒有公開的撞測吧

安全性跟有國外公正撞擊測試結果公布的進口車比,難說服人


至於品質...我是不覺得臺灣製會比印度阿三或者墨西哥製的差啦

資深邊緣人 wrote:
神車RAV4賣得愈...(恕刪)


國產品質賣進口價倒光剛好

國產只有目前牌價七折的價值
deepriver36 wrote:
國產車賣便宜一點,...(恕刪)


黑鐵桿國產“客貨”車(CRV...等)能摸摸良心降價嗎?把A走的貨物稅減免吐出來吧!

政府降稅車商又不會降價

若要降零件貨物稅就是圖利廠商!



你買的究竟是休旅車? 還是客貨兩用車?
一般小客車的貨物稅為 25%,而客貨兩用車則為 15%,這 10% 的差距,也讓兩種車型的車價有所差別,車商為了省錢,都會替旗下的國產休旅車以客貨兩用車身份申報。
..............
儘管車商省到錢,但沒有反應在車價上,也導致這幾年開始熱賣的進口休旅車,因為不受貨物稅影響,改掛小客車認證,但價格卻一點都不輸給客貨兩用的國產休旅,甚至還更便宜,讓消費者不需冒著罰款的風險,也難怪銷售成績強壓國產休旅。

因此民眾購買國產休旅車前,也須與車商營業員確認自己購買的是小客車認證,或是客貨兩用認證車款,避免領牌後才發現不同,造成糾紛。

yuanchih wrote:
進口車真有那麼厲害?看看M牌、VW集團的車,問題不是一大堆嗎?妥善率有比較好?
至於國產的就一定這麼差嗎?我看不見得吧。至少許多日系車還願意投資台灣,進口車呢?為什麼不給國產一個機會呢??


比較一下國產CRV跟美國CRV的鋼材,您就知道國產車偷工減料到什麼程度了。

放晴吧 wrote:
國產品質賣進口價倒...(恕刪)

好像到目前為止
多數認為車商在講贛話
國產也沒比較便宜
還有可能偷工減料
我覺得 創造這個 名詞的人 蠻無聊的.....

交叉 就 交叉

何必加個 死亡

是 交叉點之後 就一定會來個 你死我活 的局面嗎 ??

我今天 也蠻無聊的 就是了.....
資深邊緣人 wrote:
神車RAV4賣得愈好...(恕刪)


我也很好奇,之前有人放個影片,德國計程車司機,說某牌是屎,那德國的計程車都是賓士比較多,幹嘛還賣VW, Audi?
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