貨物稅率提高至39％...3000cc的車又要漲價了... (第2頁)

愛幫忙

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11樓

2018-10-10 22:15

很讚的立法，終於有腦了！

cambokse

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12樓

2018-10-10 22:15

amanti88 wrote:
進口車稅調的越高越...(恕刪)

進口稅調高？？
一堆國慘車被進口車逼著加入安全配備了
調高進口稅讓國慘車繼續2氣囊躺著賺？？

1000以下，跟3000以上都不是台灣的主力銷售車款，根本沒什麼影響，加減喊而已
全球響應小排氣量車型，3000以上的進口車也不多了

DEUTZ FAHR

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13樓

2018-10-10 22:26

tylersony wrote:
為鼓勵低排氣量小客...(恕刪)

買得起進口高排氣量汽車的人,
對他們來說, 有差嗎?
有錢人多繳一些稅,蠻好的啊!!

amanti88

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14樓

2018-10-10 22:54

cambokse wrote:
進口稅調高？？
一堆國慘車被進口車逼著加入安全配備了
調高進口稅讓國慘車繼續2氣囊躺著賺？？
1000以下，跟3000以上都不是台灣的主力銷售車款，根本沒什麼影響，加減喊而已
全球響應小排氣量車型，3000以上的進口車也不多了

不調高難道讓歐日賺飽我們的錢嗎?? 買進口車就不就是個虛榮心, 國產車就算6氣囊你也不會買.

expert330

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15樓

2018-10-10 23:37

無感,我覺得2.0渦輪增壓非常夠用了...

bbsitter

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16樓

2018-10-10 23:52

應該要全面調降才對，難道大尺寸保險套也要課比較多的稅嗎？

kjhgfdsa1021

kjhgfdsa1021
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17樓

2018-10-11 0:01

樓主分享的這個消息，
更加凸顯中華民國政府財政惡化，
美其名是鼓勵購買小排氣量車款，
但是1000cc以下根本沒幾台，
而且本來單價就不高，
真正重要的是增加3000cc以上車種所抽的貨物稅，
而且通常都是昂貴車種，
增加的稅收其實很可觀，
在臺灣購車成本昂貴最主要原因就是本次主角:貨物稅，
關稅倒是已經計算基準跟趴數都很低。

小呆毛

小呆毛
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18樓

2018-10-11 0:03

除非是多人的車款需要大CC數
不然我想四五人座很少人會買那麼高CC數的巴
也比較省油一點

j808010

j808010
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19樓

2018-10-11 0:17

tylersony wrote:
為鼓勵低排氣量小客車...(恕刪)

提高影響不大
買得起進口3000CC以上的人
不缺這個錢
但如果是以環保為口號增加稅負
那應該把收到的錢，拿去補貼達標一定油耗的油電車

chihyu2011

chihyu2011
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20樓

2018-10-11 0:32

真正該調的是汽燃費隨油徵收
用多少收多少才合理