joanlee1339 wrote:
個人前陣子跑了一段...(恕刪)
營業車不需要挑福特
除非你有很多時候需要載自家家人出遊
福特重點在安全
油耗就一直是他的弱點
除非你買柴油或油電
再來是未來的保養
過保後外廠的維修經驗對於福特車主都不是太友善
不太友善的意思是許多外廠修日本車經驗多
已經到精修日本車的地步但卻只能修修早期與馬自達共用開發的福特車款
現在福特有很多車都以歐洲廠設計為主也沒有跟馬自達再共同開發車款了
去這些外廠修的零零散散是可預期的只能找精修福特的外廠
不過比較少
若是自用車大可以外廠保養較不方便換取相對安全性
但若是營業車就真的不建議選非日系車了
以後在外廠維修的方便性這個沒人能跟豐田比
認真覺得SIENTA也可以勝任計程車一職
若是只有這兩台可選 還是首推RAV4
TOYOTA的車當計程車真的是恰如其分
大概五年前我剛買油電CAMRY但一次酒攤叫車叫到MONDEO
坐起來底盤紮實度著實讓我印象深刻而決定下次換車將福特車系列入考慮
考慮的結果如今已是福特車主我懂那種乘座上的差異
但也必須承認沒有多少人會為這20分或30分鐘的車程做過多的分析跟體驗
搭車就只是在車上期待目的地到達而已
而台灣的爛路在直線行駛時TOYOTA的超軟懸吊卻立了大功
不得不說愛開車的可能很喜歡歐洲車的路感
但只是把車當交通工具的卻很喜歡經過不平地面能如履平地的毫無路感
TOYOTA過軟的懸吊恰好就是能如履平地帶給乘客軟綿綿的乘坐體驗
另外我覺得TOYOTA很適合當營業車還有一項是
維修廠多日後若發生事故可以能迅速的將車輛修復
這也是他優點之一
我想這篇沒人比我更適合給你答案了
我上一台也是Wish，這台換油電蟒，很多人說：行李箱空間不大，行李會塞不下？
對，我就是看準了這點，因為小弟的Wish實在很好塞，常常被客人『塞好塞滿』，但是30cm&E Cup的鄉民們你們知道嗎？這種『塞好塞滿』又短程，跑起來只有幹，你搬的要死要活的，７８客也不會因為行李多而給你加錢，別傻了。你說我沒有服務歐熱忱，那一定是你沒開過計程車...
除夕才發生的事...
我除夕半夜遇到叫車(已知短程)，到了發現5人加5個大行李要坐車，我說這要兩台車才塞的下，
客人：Wish就可以，我坐Wish來的
我：可是我不是Wish
客人：那你幹嘛過來
我：你又沒指定要Wish
客人：大部分計程車都是Wish，你又沒標示車型。那沒關係，我取消就好(很霸氣的說)
我：大哥，我都已經在你面前了，你還給我取消
客人：叫車本來就可以取消啊…
我：我如果在路上你給我取消就算了，我都在你面前你總不會希望我大過年的白跑過來一趟吧…
客人：那你想要怎樣(抓著我的手)
我：很簡單，補貼我１００就好
客人：計程車起跳也沒有１００
我：先生，現在過年期間夜間加成起跳是１１０，我只跟你收１００而已
客人：.......
最後乖乖給１００
我是個７８駕駛，通常搞的定７８客，如果你不想被客人吃死死，搬的要死要活當個貨車司機，就選油電蟒吧...
【這是另一種思維，相信會對你有幫助】，再來說一下我開半年25000公里(很混)的心得，
油耗：市區17~18，高速超過20，這油耗很棒，我很滿意，屌打上一台Wish
保養：每萬公里3000~4000，價格我可以接受
隔音：比Camry好太多，跟G30 5系列差不多(大老闆認證)
安全配備：MONDEO車體剛性不用多說了，油電蟒配有車道偏移輔助修正，自動煞停系統(很實用)，盲點偵測(全車系標配)，還有很屌的後座安全帶(我都靠這個保留商務客)
音響：油電蟒原廠SONY音響+12顆喇叭，對我這種木耳來說已經是天籟級的享受了
大電池：一顆9萬，只比TOYOTA的鎳氫電池多3萬，油電蟒的鋰電池科技屌打RAV4的鎳氫電池，你的手機早就沒在用鎳氫電池這種過時的產物了，為何花百萬買的新車還要用這種舊科技，油電蟒的鋰電池可以在135Km/h內用純電跑，這是TOYOTA鎳氫系統做不到的。TOYOTA的油電車已經一堆車主在10多萬公里時就掛鎳氫電池了，但在台灣還沒有油電蟒因里程高換鋰電池的紀錄(二十多萬公里還是很正常)。還有，前幾天的新聞已經發佈，TOYOTA的油電車大規模招回計畫，你想要買車來參與它的招回計畫嗎？
坐椅舒適度：腰部支撐力夠+氣壓腰靠，久坐不易酸，泡棉偏硬厚度很厚(跟椅子被削薄的Wish比起來舒服太多了)，座椅包覆性足夠公道上普通人激烈操駕，雙前座10向電動座椅很容易調整屬於你的乘坐姿勢，加熱座椅是冬天的好夥伴，載妹、妹也愛
二手價：別傻了，計程車二手價都一樣慘，所以我完全不擔憂(既然是生財工具，這個就不是考量的重點，況且油電車的中古車商回收價不管哪一個品牌都很爛)，至於買新車時，我的折扣可是比RAV4多很多呢！
總歸一句，很滿意，聰明的，就懂...哈！
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