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汽車電瓶cca容量討論

steven18517 wrote:
如題:
1. 我到保養場做定保,他有檢測電池,然後填12.6V 160 cca(因不清楚,也有可能是/60,但他就是不承認)
2. 隔一個月,約開500km,但電瓶突然沒電
3. 我請保養場解釋,160cca約標準值的50%,為何會突然沒電,那你們製作那個點檢表且填入數據,有甚麼用呢?又不能當作要換電瓶的依據
4. 我想請問大家,既然點檢表無依據,且他又不承認他們的電瓶品質不好,我該如何客訴呢?

註: 我認為依學理依據,應該是/60,●ˋ他們寫錯又不承認



1.我不知道你的電池是哪一顆,但是我的車子上用的電池是 500 cca
2.請問你的電池用了多久?
3.連電池廠商Yuasa都要註明cca只是用來參考,基本上車廠這種快速量的是沒什麼參考價值,然而這種檢查動作會弄壞你的電瓶嗎? 應該不至於吧。如果你一開始有疑慮應該要一開始就跟技師講,不要幫我檢查電瓶。不過既然沒有用為什麼車廠要多做這些動作,誰知道,可能看來比較專業吧,但可以知道的是技師應該也是照車廠的SOP,然後填點檢表。
你可以看一下電池廠的說明


4.重點還是要看你的電瓶是用多久了,如果超過兩年,你也不能說人家的電瓶品質不好。

另外,不太清楚你的學理依據應該是60 cca是怎麼來的?


steven18517 wrote:
如題: 1. 我到...(恕刪)



2014年ALTIS? 沒換過電瓶?

一個月開500?

多久回原廠一次?

市區 高速?

平時沒在充電保養?

壽命差不多了吧!
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
關於CCA , 底下有湯淺電池的說明:

湯淺電池 CCA Q-10 (選擇汽車電池, 選最底下Q-10 何謂電池的CCA)
下次電瓶請患有查看電量視窗的款式,
準不準是其次,
至少讓車主多一個可以參考的指標,



這樣也要客訴.....





電瓶用久了本來就有可能會突然壞掉,

尤其是突然變冷的時候.....

如果在保固期內,你可以直接找車廠,他會幫你免費換一顆.

個人習慣只要用超過兩年,CCA簡易測量低於額定的75%,

我就會換掉,

一顆電瓶沒多少錢,到時候半路顧車,

不僅掃了出遊的興致,也浪費時間~

會吵的孩子有糖吃...
反正台灣人已養成動不動就上街遊行,不達目的絕不罷休...

路西法羅 wrote:
這樣也要客訴......(恕刪)
謝謝樓上各位大大指點,可能文筆不好,沒有敘述很完整
我的是1800cc 汽車電瓶,廠牌GS,所以出廠型錄標示應該是295CCA附近
我比較不解的是: 既然原廠的維修保養單上要填電瓶檢測的數據,所以原廠保修人員填的記錄是寫160CCA
所以這數據應該有意義才對,這應該是要向客戶說明你電瓶的現狀,他應該有一個下限值,到這個值,就要提醒客戶注意才對
換個角度說: 如果今天是你換新電瓶後,下次或下下次保養時,保修人員檢測為160CCA-----然後掛掉,你會爽嗎?
我只是要確認:維修保養單上的每個保養數據,都有其意義(ex:輪胎深度、煞車片厚度....等)
所以我不認為160cca會短期掛掉
以上,請不吝指正



所以重點應該是那個數據是指什麼吧?
大家都在說160cca 60cca
可是從圖上根本看不出來是不是指cca阿...........
個人猜測 前面 應該是 12.6V 沒錯
後面那個 不是CCA 應該是 電池預估壽命 60%
感覺樓主不知CCA意思。

若新電池CCA是300A,你車起動馬達CCA若要140A,這表示你電池CCA衰退到140以下就發不動車。

而不是要CCA衰退到快零,才會發動困難。


像我的柴油車CCA就很高,汽油車的電霸根本發不動。
通常來說一般簡易檢測儀測出的CCA都是用壓降及內阻計算出來的,既沒有專業設備(大電流負載檢測設備)來檢測,也沒有把電池冷凍(CCA冷啟動電流就是測試鉛酸電池在低溫下的電流輸出能力),所以來說只能當作檢測參考

平常最好是隨時注意電池狀況(液面/樁頭等),充電系統狀況(電壓),觀察引擎啟動時狀況(燈光變暗/啟動時聲音飽滿程度等)來判斷電池的功能
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