clcyp wrote:想要五門款小一點,方便停車。主要用途是市區開及接送小孩,可能偶爾會開開山路跑跑高速。比較在意的是安全,主動被動安全配置要夠,雖然不一定會用到,但是有裝有安心,車體剛性也有考慮到。空間不是特別在意,後座能放安全座椅+1個大人就好,動力,操控什麼的也無所謂 我們需求跟你差不多平日接送小孩,上班通勤然後假日2大2小後來選了FIESTA 1.0,今天要交車了省稅金,動力足,操控佳,安全配備車體剛性都是前段班的現在下訂60出頭就買的到CP值超高
nick8053 wrote:我們需求跟你差不多平日接送小孩,上班通勤然後假日2大2小後來選了FIESTA 1.0,今天要交車了省稅金,動力足,操控佳,安全配備車體剛性都是前段班的現在下訂60出頭就買的到CP值超高 Fiesta什麼都好,就是配那顆PS乾式變速箱(災情不少,自己google)90萬的預算,也可以考慮Kuga 1.5 Turbo的入門款(代號2T),空間會比Focus大很多
cywei wrote:Fiesta什麼都好,就是配那顆PS乾式變速箱(災情不少,自己google) 早就GOOGLE到不要不要的了各大FIESTA 1.0社團PS苦主自救會也都沒看到災情PS搭在FIESTA 1.0的就是沒問題啊XD問題大多在15之前的NA款FIESTA還有FOCUS15年後PS的TCM模組已經有做修正福特也有對2012~2015年出產的PS變速箱TCM模組做10年保固
在這個 類休旅 旅行車當道的時代車價都已經上到 80萬,在以前80屬於中型車級距建議 找台 後座椅背可調的車款-------------------以前不懂現在懂了,有開車的 應該都了。明明是中型小車級距的 Focus Mazda 等等,若連後座椅背可調 都沒配備。會讓人覺得 已經在這個高車價年代了,車廠還是那麼古老沒誠意這種車上頂規,你的家人還是感受不到 對乘客來說的頂規享受在哪裡~~~那上頂規意義何在? 不如買台同價位的大休旅,還比較有誠意----另外上頂規, 車老了當二手車賣 加不上價錢而且 這些頂規也是耗材,壞了要修很貴,車久了這些頂規配件 通常都會壞,反而會拉低車的價值
allanlin wrote:光是看到還有人對現...(恕刪) Focus 1.5T跟馬三2.0 NA比...小排氣量沒有吃香多少~為了馬力而犧牲...確實還是比2.0耗油啊...不過跟10年前的Turbo來比~確實省了不少~