汽柴油車選擇～ (第2頁)

radpig

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11樓

2017-12-05 4:58

推薦柴油車每天都跑100公里里程數精艷

GOLF5TDI

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12樓

2017-12-05 9:04

radpig wrote:
推薦柴油車每天都跑100...(恕刪)

每天都跑高速公路, 當然要選專為高速行車而設計的VAG車系. 可以提供車主最高的安全性及駕駛樂趣.

高速行車要安全 ,車體結構及底盤懸吊要紮實,才能支撐高速行車時產生的高G力, 剎車盤夠大, 高速急剎才有力.

車身的氣動設計要能保持車體在高速時的貼地性及抓地力.

VAG擁有3家超跑品牌, 在高速行車的整體設計上, 擁有業界最豐富的經驗.

個人是 Golf 2.0TDI 12年的車主每年定保一次妥善率100%. 柴油車當然選口碑及技術最佳的德系車.

spacebrother

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13樓

2017-12-05 9:35

問一下柴油車的大大們台灣的柴油煉油技術會不會跟歐洲差很多我是一直對台灣這些檢測油品品質存疑🤨 德系的柴油應該是所有汽車最棒的但常看到有些人說以後不買柴油車了會不會出在油品品質

robert_net99

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14樓

2017-12-05 9:41

里程數高,又大部分是高速公路

這是非常適合柴油車的使用

除了節省的油料與稅金的費用

還節省了不少的加油次數與時間

這可是金錢買不到的喔

10年下來是很可觀的...

GOLF5TDI

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15樓

2017-12-05 9:46

spacebrother wrote:
問一下柴油車的大大們台灣的柴油煉油技術會不會跟歐洲差很多我是一直對台灣這些檢測油品品質存疑🤨 德系的柴油應該是所有汽車最棒的但常看到有些人說以後不買柴油車了會不會出在油品品質

不是, 許多車主買柴油車是聽說省油, 但多在市區內行車. 結果就是, 發動機嚴重積碳, DPF堵塞失效, 也沒省油.所以當然不會再買柴油車.

Hanks_0821

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16樓

2017-12-05 11:37

今天是我的話，大概會選渦輪增壓的汽油引擎，我始終認為柴油省下來的油錢，還是敵不過保養和耗材、噪音及震動。

排氣量降低稅金也省下來，再來扭力甜蜜區也能提早湧現，

頂多是機油的部分用熱流動級數高一點的，加強潤滑和散熱。

kennykc

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17樓

2017-12-05 11:54

kk0821tw wrote:
各位大大好～第一次...(恕刪)

每天100km捏
一定選柴油

ArtW

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18樓

2017-12-05 11:57

高速公路為主、長途為主
買柴油車就對了

柴油車的保養雖然貴了些（例如：機油不能隨便亂用）
但他保養週期「長」，未必不划算

累積駕駛的里程越長，柴油車越省

我高速公路跑北高，單程大約410公里（出門、90%高速公路、到家）
以前開國產SUV，單趟就得加油
現在「來回」才加一次油，「來回」每次都省一千出頭的油錢

米漿 (F10) 520D一桶柴油，油表只剩四分之一，Eco模式可以跑1100~1200公里
行車電腦的油耗 21 KM/L，甚至更高

每兩桶油，我加一瓶中油柴油精下去保養
每1.5萬公里保養一次，依照說明書規定（原廠是建議1.2萬公里）

上坡或是山路（一高的三義路段）
就很清楚知道柴油車，高扭力，真的爽度 100%

rogerforid

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19樓

2017-12-05 12:16

Hanks_0821 wrote:
柴油省下來的油錢，還是敵不過保養和耗材、噪音及震動(恕刪)

我歐系柴油車開了10年,跑了17萬公里,同意柴油車有噪音及震動問題,
但不覺得柴油車保養及耗材費用會高於汽油車.
大概我算常跑,沒有積碳問題,10萬公里時找過外廠清DPF及EGR進氣歧管,技師說乾淨,費用1萬初,不貴.
除了這積碳清理費用外,柴油車還有其他異於汽油車的特別保養費用嗎?
我反而覺得歐系汽油車火星塞上的高壓點火線圈特別容易壞呢.

GOLF5TDI

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20樓

2017-12-05 12:31

rogerforid wrote:
大概我算常跑,沒有積碳問題,10萬公里時找過外廠清DPF及EGR進氣歧管,技師說乾淨,費用1萬初,不貴.
除了這積碳清理費用外,柴油車還有其他異於汽油車的特別保養費用嗎?
我反而覺得歐系汽油車火星塞上的高壓點火線圈特別容易壞呢.

歐系汽油車火星塞上的高壓點火線圈其實算耗材.

柴油車12年了, 感覺比汽油車好養,沒什問題. 但前提是要常跑高速, 在高速時 ,柴油發動機的低轉高扭力才會省油.