文山雲豹 wrote:
謝謝 大大的建言 ...(恕刪)
先不急的購買
再等2個月
進2018
再觀望看看有什麼改變
文山雲豹 wrote:
謝謝 大大的建言 ...(恕刪)
起步的那一下city感覺輕快一點
但是就是那麼一點點
仙草則是大腳油門的時候給我一種很有力的感覺
但是時速表上升的並沒有很快
可是真的穩定性仙草高city很多(一再強調 哈哈)
仙草只能說完全出乎我意料
當然兩台車跟有力基本上依然沾不上邊...
但是仙草至少能帶給你一點感覺
不誇張
論車室寧靜度跟穩定性
其實仙草真的很接近歐洲車
寧靜度city畢竟是小型車 真的不優
我這裡說的都是比較而言喔
city以小型車來說穩定度其實也算是很棒的(跟vios之類的比
至於CVT我覺得其實如果不要整天大腳開畢竟跟雙離合器變速箱還是有差距
但是以他的馬力來說其實也不需要..
我覺得CVT真的很棒(關於網友說的慘案我是不知道啦 但我覺得車廠都會慢慢改進的 就像雙離合剛出來的時候慘到一個不行 但是現在也已經好很多了)
因為真的減少了很多頓挫感
乘客也會舒服很多
兩顆氣囊跟沒循跡就不說了 呵呵呵
more1995 wrote:論車室寧靜度跟穩定性
其實仙草真的很接近歐洲車...(恕刪)
車體鋼性好行車就穩定，當然安全性也較好。
馬力是極速，扭力是加速，
扭力時時用，極速幾乎用不到，
好開的車低轉速扭力一定要好，
車輛以2人含油料與其他整備重量，
空車重都要再加上200kg，
行車總重fit~1303kg, 仙草1465kg，
引擎轉速3600轉時fit扭力約11.8kg而仙草扭力17.8kg，
每公斤扭力推動重量fit-110kg, 仙草82kg，
仙草瞬間超車加速快25%，
加速力差距很大。
仙草現在小改款，
舊款新車折價高，
買價應該比fit便宜。
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