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哈哈 1AV + 2B 果然是有錢人開的

大大C wrote:
哈 T牌果真有一套汽...(恕刪)

福特竟然比福斯保養還貴,我有沒有看錯啊?

erichuang801 wrote:
在美國,雙B比雙田大...(恕刪)

你確定?那請給個數字
Compact: altis vs c-class
Midsize: Camry vs e-class
SUV: highlander vs GLE
差20%? 那我去美國買回溫哥華開
大大C wrote:
哈 T牌果真有一套...(恕刪)



1AV + 2B 本來就是有錢人 或至少是 捨得把錢花在車的人 在開的
這也就是為何大部份的人都會對於開雙B另眼相看 或者也可以解釋 為何很多人為了彰顯身份 會開雙B的原因
日本車若維修與歐洲車高級一樣貴 是要賣給誰?
很多人會買日本車的原因不就是因為車 "好養" 嗎?
這有什麼好奇怪
Toyota 三寶最多,三寶不懂車,不愛車,所以少保養,當然省錢!
個人看法是車價車款沒有寫出來,不同車款不同的配備,這種數據沒啥參考價值。
看起來比較像是某廠的廣告文說。
又在說萬年引擎

全世界使用活塞引擎已經超過70年了
到現在 就只是一樣活塞引擎加個渦輪
除了Mazda的轉子引擎不是活塞以外
其他的車用的都是萬年引擎囉?
不過就角度不一樣擺放個Line /V /Boxer engine

結果轉子引擎每5000公里4升的機油剩不到3升


對你們這些雙重標準的人來說什麼是新引擎?
45AMG這顆引擎每次都調教一下馬力數據
然後你們就都認為這是新引擎?
Audi在性能部份採用的5缸引擎也多久了?
也是每次小改款就有人說換上新引擎


那T牌 加個雙噴射 氣門正時可變系統
不也是換新引擎嗎?
加個Hybrid不就是整個系統都不一樣?
今天中午中山高五股到環河南高架路段小連環車禍,害得大家都塞車了,慢慢塞到肇事點,赫然見到舊款香檳色神v。t車...馬路上肇事率第一名,省了a錢,卻賠了b錢......結論,可能比養2b更貴了,但月薪3~5萬也只能開t車,別無選擇。
dinnerxp wrote:
t車...馬路上肇事率第一名,省了a錢,卻賠了b錢......結論,可能比養2b更貴了。...(恕刪)

那是開的人多罷了,因為它同時也是銷售常勝軍.

話說我從T車開到B車,經常有人問毛病會不會很多.
我只說了,一樣六缸車,T車V6只要四瓶半,B車直六搞掉六瓶多.
一樣換個煞車皮,B車就硬是要多換煞車感應線.
一樣換輪胎,T車一萬多四輪馬牌搞定,B車四輪馬牌則要三萬多.
所以光是日常基本保養,基本消費就不同了.
"萬一"遇上車子電腦"噹"聲響起,你會明白為啥口袋都要隨時帶五位數鈔票.
(隨時都可能開獎,但不是給你獎金,是給車廠員工獎金)
"可是",現在的我為了開起來的"爽度",這些錢還是值得的.

但是,當我年紀再大些,對車子如果不再有熱情,
我倒是有極大的可能會再換回去開T車.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
歐洲車的確比較先進,我拆過20年前的volvo 850就比現在的國產t先進很多了,還有側氣囊
先不談論廠牌 , 以妥善率 機械面跟維修面的角度

我早就說過了 , 吃電的才是王道

吃電 , 引擎室的磨耗才會少 , 就會省錢 , 省進去保養廠的時間 , 省油只是付加

prius 搭最新科技 , 全球妥善率調查第二位的車 又是最省保養的車 ,

保正打臉那些不信任新科技的人


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