如果你我是車商，相信十個有八個會這樣做～能偷就偷～
除非影響銷量或競爭對手下放配備，市場行成常態擋不住了才會開始下放成基本配備！
在國外的先進國家氣囊數5～6個是基本的基本，而在台灣變成奢求，
近來台灣車市有下放氣囊數的趨勢，所以才會成爲購買的重要考量之1！
氣囊數雖然不見得1定安全，但國外確是基本的，所以是一種觀感問題，
底盤好壞當然重要，而好的底盤技術品質比裝多的氣囊更難，
所以如果好底盤的車氣囊數少於五個感覺也怪怪的！（底盤都那麼好多個氣囊有難嗎！）
底盤是車體鋼性，衝撞時車或許損壞不嚴重，但人如果在車內，氣囊數少肯定在車內撞的點就增加，受傷機率就高！
！所以底盤跟氣囊是不同訴求
底盤性能好、開車技術好是閃躲事故的，但發生已經撞到的事故是氣囊在發揮的！
就像～假設某落後國家車廠把車的安全帶那掉一樣（車廠說安全帶一定安全嗎？！車商說我有好的底盤就夠了，所以放心駕駛吧）
就我們台灣看了應該會搖頭吧（因為安全帶是基本的基本）
同理～先進國家看我們台灣應該也是一樣的心情吧（氣囊數五個以上不是基本的基本嗎？！）
禁錮之魂 wrote:
看了版上一些汽車開...(恕刪)
但安全氣囊跟保險一樣，不一定救得到或是享受保險到（也許只能燒紙錢）
也只增加獲救機率（有加很多，但絕對沒你像想的多跟CPR有得比），
以前在國道客運公司上班時，很常注意國道車禍事件
在高速公路上最重要的是繫安全帶（很多很常沒繫），★別疲勞駕駛★，★別危險駕駛★（很多人自已是三寶還不知道）
這三點做到安全指數比安全氣囊幾顆還重要，至於被撞?車禍不就你撞我 我撞你，我撞牆嗎?起碼剩下3分之一的危險性
客運司機覺得車子最重要的不是安全，而是花大錢買保險，畢竟在高速的情況下車禍
有很多情況車子安全無法滿足自身只能賭運氣
反而平面道路速度不快的車禍 我覺得安全氣囊重要多了
畢竟有人平面道路能到8.90UP的速度加闖紅燈加洒駕，安全氣囊還可能幫你一點
運氣>安全駕駛>安全氣囊
運氣就算了，但安全駕駛這版我光是看 高速公路內線道大家的不同觀念 我就知道危險駕駛有多少人中槍了
安全氣囊很重要但是是增加獲救機率是增加安全，但並不是保平安!!
這版把安全氣囊當作保平安神化一樣宣傳
與其宣傳幾顆氣囊?還不如宣傳正確駕駛觀念
但想想我們台灣消費者也可憐，車到台灣永遠被偷裝備，要裝備就要加價再加價，有的還加價給半套
因為過去氣囊數增加在普通車系來說是痴心妄想，現在快變成（五顆以上）標備，難免會想吹噓神捧當做賣點！
（國外是基本數量，而台灣確變成神之配備，
國外別人是理所當然輕易得到，我們是望穿秋水好像車商大發慈悲才有，想想真是超心酸啊）
正確行車觀念絕對沒有錯，要求增加氣囊數跟國外1樣也沒錯，雖然慢但是至少進步了！
氣囊不是絕對安全，但個人只希望國外同車系的氣囊數，國內要跟進相同數量！每次台灣都是次等消費者（連基本氣囊數也偷）
未來如果台灣車都是五顆氣囊數以上不是也是1種進步嗎！（但我非常認同絕對不能神話氣囊的功能）
jimmy821120 wrote:
好的人各有志樓主既...(恕刪)
jimmy821120 wrote:
好的人各有志樓主既...(恕刪)
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