ehulu wrote:
因近期想換休旅車預...(恕刪)
借開過朋友CX5,我是認為後座太擠了,行李箱也太小!!
CX-5只試駕過汽油版，
Tucson則是汽油及柴油都試，
以駕駛個人感受來說Tucson柴油(應該說所有柴油)的加速性真的很棒，
而Tucson汽油馬力雖然不如CX-5但也算平順，
山路過彎側傾的感受不明顯(跟CX-5差不多)，
就操控來說CX-5和Tucson兩台都是好車。
但在試駕後後座的差異性就比較明顯了，
展間試坐時就覺得Tucson的後座椅墊偏短也比較硬(長時間坐真的不太舒服)，
試駕時回程我坐後座明顯感受到Tucson的後座包覆性真的差CX-5很多，
雖然CX-5的後座不能調整(而Tucson可以調整，但角度太斜更不好坐，有坐過應該都能體會)
但因為兩邊椅墊有特別加長過而且較軟，坐起來整個包覆性真的比Tucson好。
另外，行李箱部分Tucson在平整化時確實是比CX-5小(寬度、深度)，
但Tucson行李箱隔板可作兩段式調整可在往下調多出行李廂空間，
加上取消備胎所以隔板下還有很多置物空間容積。
還有Tucson的全景天窗真的還滿吸引人的，
老實說要不是後座及行李箱Tucson汽油頂級會是我們的第一選擇(價格因素)，
加上我和我老婆還滿喜歡跟我們介紹的業務，
引用跟我們接洽的業務的分析，
Tucson汽油頂級(尊貴)跟柴油入門(菁英)的差異只在引擎(至於鋁圈及運動化套件的差異就看個人)，
內裝配備都一樣但售價差10萬，
但假如車子一年里程開沒有2萬其實柴油優勢看不出來，
所以建議要就買Tucson汽油尊貴版或是建議直上柴油旗艦，
差了20萬但所有主動安全配備都上了還多了4WD。
而且開的距離還算滿遠的
TUCSON的隔音不錯，駕駛座包覆性夠
油門在踩也是很順心，不會有換檔的頓挫感
遇到不平整的道路，也不會覺得顛簸
外型是非常漂亮，安全配備已經是進口車等級
缺點就是，後座沒有舒適度可言，如果需要影音還要額外增加，原廠加六萬六，副廠兩三萬跑不掉
CX-5的隔音效果稍差，但還算是安靜
前後座的舒適度差異不大，都是水準之上
起步時會有稍稍的頓挫，不算很明顯
外型是比較圓潤，安全配備完整
還多了盲點偵測、電子手剎、前行剎車輔助、影音裝置（倒車顯影）全部都是原裝進口
缺點就是不像柴油版這麼有力
油耗方面，汽柴油都是CX-5比較優
其實我相信你已經有選擇，只是太座大人的意見，成了你猶豫不決的原因，給你的建議就是，急著用車就選TUCSON，還可以等就選CX-5
跟太座大人多溝通，我相信她會瞭解，因為我也是猶豫不決了很久，哈哈
CX-5的後座硬又挺
台北南投順順開路程也要兩小時多
試車時請帶老婆去試試舒適性
不習慣的話坐長途會很辛苦
Tucson目前看到的整體評價好像都不錯
證明六氣囊果然可以收復很多車主的心
不過有蠻多人反映Tucson後座不好坐
聽說南陽之後會處理,可能再請供應商改進
希望會幫已經交車的車主一併更換
以原PO的需求其實可以考慮LUXGEN U6
最近有出一款U6 1.8特仕版,價格89萬
很多車主千呼萬喚的六氣囊終於出現在U6 1.8車上
U6特仕版除了有六氣囊之外
還有電動尾門,360度環景影像系統, 3D X-View+智慧3D影像輔助
車側影像就有類似車身盲點偵測的功能
駕駛可以直接看清楚車側的實際畫面
而且U6的後座位置很大也很好坐
加上車身高度沒有CX-5或Tucson高
抱小孩比較容易進出車門
還蠻適合當做家庭用車
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