在鋪裝良好乾燥地面 後驅車可更快速迴轉 因配重較平均 且前輪站立角度可隨轉向角度變化 理論上可調校出更高過彎極限 前後輪分工 可承受更強大的扭力 但...........一切優勢只侷限在有鋪裝乾燥磨擦良好的馬路上離開良好柏油路面後 良好的配重就成為致命缺點 驅動輪下壓力不足 產生不了足夠磨擦力來推動車的機率明顯比前驅車高很多有機會看到保修廠內 前 後驅車要入頂高機的小斜坡時 就可明顯看出差異