honhong wrote:
事情是這樣子的我是F...(恕刪)
不這樣東換西換，怎麼賺錢
但還是覺得太誇張了
有些外廠車行的老板有時要挑戰,甚至標榜相同原因第二次不用收工錢,當然外加還是收
至於原廠為了賺錢,當然不希望師傅太多時間處理故障;
你如果在各產業當過維修就知道,沒遇過的故障就是要花時間找,這對公司而言就是無形的成本,
你認為那些加盟體系的經銷商要不要賺錢,一定也不希望師傅花太多時間,所以就看你遇的師傅是菜鳥或老鳥,
菜的沒遇過就像你這樣,老的就是知道什麼原因,
其實你應該建立自己熟的維修人脈,只有三年內的新車或外廠真的搞不定的部份才找原廠處理.
因為很多小外廠會花時間幫你找障礙,因為他們也是要賺錢及希望你再來
我Ford嘉年華我家人給我時己12年,我接手後從來不找原廠,只找外廠,很多問題都是熟的外廠幫我解,
且重點是我一年花不過一年,我聽家人說給我之前他們拿回原廠整理竟然要求二萬五,
我這八年來都順順利利,只要有異常牽到高雄的汽車維修街找固定師傅處理,不用4000元就解決,可以考慮外廠
小弟原先是 05年 HONDA CRV 2.0 車主，車開了十年之後，進D檔原地剎車時，右前引擎室下方會傳來很大聲的「累、累、累．．」的聲異音。回原廠看，原廠技師說是壓縮機皮帶間隙過大，要換壓縮機，連工帶料報價 4W 多。
因此車型的壓縮機網路上早有再談論比較容易壞，心想不會我也中標了吧！？！不過也因為早有耳聞，知道「翻修」品只要 8000～10000左右的價格，我的車已經十年了，要開多久也不知道，實在不用換到新的，所以也就沒在原廠修。到家裏附近的民間保養廠檢查，但意外的是他們說：「壓縮機外觀狀況很好啊，冷氣也很冷啊，不用換啊！」。那．．到底是什麼問題呢？
把車子頂高後檢查，發現是右前傳動輪軸下方一塊下護板（防止東西捲到傳動軸），與車身連接的孔內的橡膠老化掉了，致車身接點與該下護版連接處因無橡膠緩衝，因此金屬互相碰撞產生的異音，而該車的怠速陡動又很大（越老越大），所以「累累累」的聲音也就特別大。技師建議連裝都別裝了，所以只是把那塊下護版給拆了，聲音沒了，花費 0 元。
另小弟同事也是，一個女生，開 N 牌 180 的車，到原廠做十二萬保養，要她換的「消耗品」，4W多。
所以．．看了樓主的遭遇，心裏的感想是：其實哪家原廠都一樣，只是要你換東西，至於換了之後車修不修得好，兩是另一回事。還是多比價吧！
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