大概都只調前束角，調前束其實只要很簡單的平衡板就可以調了
當然其他的camber等等角度，也可以用手工機器量
(不然以前沒電腦時候怎麼量測)
這些角度大部分原廠零件是不可以調整的
除非有撞到輪胎部份才需要用"逼"的調整
不然就是全換新的
有些車後輪還是可以調前束，不是前輪驅動車就沒辦法調整
至於電腦四輪定位(就是因為很多車後輪還是可以調前束，所以叫四輪定位)
可以一次顯示出所有角度是否正常
比較高級的市面上所有車輛的調整標準都有
也有便宜國產貨，數據就比較少，遇到沒有數據的車輛，就只能調整大眾車的數值
有些車主手冊會寫前輪跟後輪的前束角為何
不然維修手冊也有
sentra後輪是非獨立懸吊，應該後輪沒辦法調前束
可以用電腦量看看，看有沒有數值跑掉
如果跑掉，也只能換新會用逼的
為什麼呢?
因為"後輪偏差的角度，要調整前輪補償回來!"
所以一般店家所謂"不可調就不用上機量"，是偷懶的表現
四輪定位
真的四輪都要裝上那個三角的東西才有遵照SOP
再分享一個經驗
曾到一家口碑很好的店家，機台是德國進口的百世霸
但是定完開起來還是歪歪的
心想真是見面不如聞名
但因沒差太多，也就懶得回去了
過了一段時間才看到另一位大大的心得文，也是推薦這一間
推薦的理由是:"別間都要去三、四次才會定好，這間第二次就搞定..."
所以...
定位沒那麼容易
"最強最推薦的也常要再開回去一次才可以搞定!!"
(進一步了解，可上Youtube上搜尋"SAAB保修廠"，內有四輪定位的單元)
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