如現代汽車已開始不二價給選配金的銷售方式，例如原本選配金5萬再加貨物稅5萬=10萬選配金
但並非消費者都有選配到10萬塊的需求，選配通常也沒那價值或都是制式規格(也許會有10年免保養費出現)
而這跟無貨物稅直接折讓車價8萬比起來消費者真的有撿到便宜?
我的看法是反正退稅法案時間有5年，如果不急著換車前3年可先觀望
各家車廠也在觀察市場行情，或走不二價或減少折讓金給其他優惠或等小改款趁機提高牌價
總之前面幾年不會是最利多的，反正現在油價跌到底了
tsueihaw wrote:
我以前把舊車報廢給...(恕刪)
這是兩回事，你報廢車輛當然可以拿到車賣給報廢商的錢，
至於你要不要買新車，你自己決定，在報廢前後6個月有買新車者，
才有補助5萬。
這是個政府鼓勵消費方案其中之一，連原本用意都不清楚就在酸的酸民們，
還是只會跳針說怎不補助清寒學生營養午餐的人，
我只能說，要不要再去念點書，至少多查點資料再來酸。
不然這類的酸民的智商就如同他們自己說的腦殘政府一樣腦殘了。
最後說一下，現在廢鐵回收價跌了，報廢舊車應該拿不到上萬元的報廢金了，
連我很重的CEFIRO要報廢都沒一萬了
，其他車輛除非是更大型的車種報廢，不然很難。shunwang wrote:
話說這貨物稅，在車...
法案剛過時，財政部說個人也可自行申請退稅，為什麼這方案消失了?(恕刪)
這要問各位選出來的立委諸公們，最後修法的結果如何。
怪政府?? 怪自己吧!
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