日本人為什麼那麼喜歡方方正正的小車? (第2頁)

HBO10383

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11樓

2015-11-29 1:25

這種車會多，說穿了就是便宜，加上稅金便宜

什麼地狹人稠的鬼話...，那台灣是???

而日本的都會區根本用不到私人交通工具

那是個比台北捷運還高出好幾個檔次的交通網密度...

籲全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

wessley

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12樓

2015-11-29 2:06

carlover wrote:
據我個人和同事到日本...(恕刪)

公司用很方便，不用停車位證明，又能載貨
家庭用也很方便，不用停車位證明，後面能裝娃娃車

另一種滑門也很受歡迎，因坐輪椅老人上下車方便（是方便幫忙老人上車輛的人）

jar2936

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13樓

2015-11-29 2:53

carlover wrote:
據我個人和同事到日...(恕刪)

感覺是實用性取向
格局方正擺的才多啊

yzzv

yzzv
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14樓

2015-11-29 4:06

這些例子都是輕自動車，會做成方形的，我想是物理限制，這如果做成有弧度的，乘客進出會很卡，也無法載多少東西。
不然有弧度風切聲會少很多又穩，沒有人不愛的。

強力建議台灣應該引進這種輕自動車，現在日本大概40%的新車都是這種小車。

tttjjj888

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15樓

2015-11-29 4:24

感覺這種車同樣的大小座位空間大上許多候車廂則是比較小一方面便宜一方面也舒適吧
不像台灣乾脆都擠得像沙丁魚後車廂越猛越好座位越多越好什麼生活空間感受都是次等的
座位空間小很好啊每個空間更大讚讚

airbear

airbear
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16樓

2015-11-29 4:27

那跟稅金還有使用成本關係很大, 這些K-CAR基本都是1000CC以下, 主要是都會用(跑高速和爬山..........), 而且日本K-CAR幾乎都只出右駕車,很少有出口. 日本住郊區很多房子都有車位(獨門獨戶很多)所以有車開車的不少, 基本上都在都會區生活的很多就不會買車,因為不划算(稅金/停車成本等).

highlander2013

highlander2013
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17樓

2015-11-29 4:54

太流線其實油耗好看
但坐起來壓迫感很重
駕駛被逼者要採取往後仰的姿式
視線很差開起來很累
方方正正的就沒這個問題了

pickyricky

pickyricky
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18樓

2015-11-29 5:48

那是因為日本老人比較多，而且..... 這一種後車廂可以方便輪椅進出。

carlover wrote:
據我個人和同事到日本旅遊的經驗
街上最常見的就是方方正正的小車
這些車看起來很可愛
很像小時候的火柴盒小汽車
似乎流線在日本較不吃香?...(恕刪)

rnan0001

rnan0001
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19樓

2015-11-29 6:09

手機跟車哪個重要?
年輕人沒手機是出不了門的
會哭的!

高雄咕哩 wrote:
的確有聽過導遊說日...(恕刪)

pms

pms
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20樓

2015-11-29 6:37

tttjjj888 wrote:
感覺這種車同樣的大小...(恕刪)

K Car 只有4個坐位