又不是消費者就有補助舊換新才有補助假設100個消費者 有10個是舊換新其他90個消費者也要被漲5萬嗎?naive888 wrote:拜託 別太天真 要是真的公佈 各家一定會快速改款 隨便加點東西 然後定價提高5萬左右消費者根本 看的到吃不到
只有水果日報一家播報此事 存疑中這件事跟前幾年降貨物稅一樣,獲利的到底是誰 而國庫收入減少為的是什麼?買車的真的少了嗎? 和泰汽車盈餘屢創新高,高度股價在天上是哪家車商向政府靠夭? 是和泰嗎?應該不是那靠么的車商為何不檢討,是否車價訂太高 或是產品沒競爭力?任何產品都可以比照辦理嗎?回過頭來問是哪家車商產品賣不出去,快倒了趕快誠實面對國人雖然我也在等著換車 也許對我有利但對這樣的報導若屬實對政府的施政會很感冒
這樣將影響政府稅收,希望能將中古車車齡限制在10年以上(每年驗車二次的等級),但因要進行"舊車出口",車輛也必須堪用,那是否有要設限15年/20年以下?否則拿輛只能報廢的車,也要全民補貼3-5萬,有點怪異!?因此,車齡的拿捏?稅收的損失?出口的增長?政策的效益?推行的效果?貼補的金額?都必須拿捏!!!(之前家電補助,也是有點莫名?!)