obmwkimo wrote:
之前因為歐元對美元貶值了18%，相較台幣對美元波動較小，所以買德國車都變便宜了，但是昨天人民幣用貶值來救他們國內，而台幣又跟人民幣連動性大，如果貶到1:34，相對就等於漲價了10%，而匯率剛開始波動，車商定價還來不及反映，但相對於訂車到交車，約要等3～6個月，所以現在訂車，正是時候，個人淺見
沒看到 PORSCHE 2016年式的定價還調漲嗎？
到現在還有這種思維？？
經濟學學到哪裡去了？？
決定價格的因素
只有一個...就是供需！！
就是「定價可以調漲，但絕不能降價」，除了定價，一切好談。
定價調降很簡單，但定價調漲非常難，因為消費者內心會有一個
價值在，一但調降了，那等於這個商品在「心目中的價值」就
幾乎永遠翻不了身！或是為了翻身要花很多錢重新行銷品牌。
行銷是莫名其妙地超級燒錢，燒錢到也許不做行銷每台車可以
少10％成本也說不定...
如果為了反映匯率，調降定價，消費者只會認為剛好而已。
但如果為了反映匯率，調漲定價，那車商就是混帳王八蛋...
所以基本上很難得看到產品調降定價的，幾乎都會用各種名目把
定價抬高。 但是實際售價其實都可以談的，所以車商可以零利率
多少期，可以送你一大堆東西，可以「私下」談現金折讓一二十萬，
幾乎就等同降價在賣，但是「公開」的定價死都不會降的...
生意不好，就折譲多一點；生意如果好，就少折讓一點，這樣
才會有賺頭。畢竟，公司開了就是為了賺錢的，不然難不成是
為了做公益嗎？
其實有點跟上班族的薪水一樣，難不成這個月公司沒什麼事可以做，
所以我自願領半薪？換了工作明明付出的勞力腦力差不多，但薪水
很少有人主動求降的吧？差不多的道理囉。
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
附圖是今年五月份的報紙, 雖然講的不是車子, 但是道理是一樣的, 一堆日本廠商忽然都改用美元計價了, 其實就算真的合約上是采美元計價, 日本原廠收到美元后還不是要換成日幣去支付成本? 所以一定還是有下調的空間啊! 大家要記住廠商的話, 看看下次如果美元跌了, 這些奸商又會用哪一套說詞！
內文搜尋
從 APP 打開
X