我這兩天思考下來自己也漸漸有個底了
我回想當初試車時WRX讓我的笑容是最大的。
雖然會載家人，但是都只有禮拜天，而且幾乎都是高速公路。其他大概有9成的時間都是自己塞在車陣裡。
也不希望像樓上前輩說的，在路上看到沒選的車款再後悔。(因為現在就是如此，為了舒適度，買了一台自己不喜歡的車，沒有三個月就後悔)
而如同樓上說的，懸吊如果真的不行可以改。後悔的代價是還蠻難熬的。
這個賽道整體的速度是偏中低速的賽道
事實上靠 Skid Pad 的大右彎也是許多人練習2nd Gear drift 的絕佳練習段
GTi 在這類的賽能有不下於 WRX 的表現不算意外
不過換個賽道結果也許會很不一樣喔
參考一下 CAR & DRIVER 的REVIEW GTi vs. WRX 是 216 對 188 (差距算是不小)
連結在下面
http://www.caranddriver.com/comparisons/2015-subaru-wrx-vs-2015-volkswagen-gti-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-4
下面這篇也明白的點出 GTi 內裝比較好 也比較舒適 但是 WRX 則是在性能上勝出!
http://www.vwvortex.com/features/reviews-and-road-tests/compared-2015-volkswagen-gti-versus-2015-subaru-wrx/
不過在台灣能真正發揮手排的人實在不多
套句youtube上專業試車評論員的一句玩笑話
With a DSG/PDK even a Monkey can drive!
如果真的要PK一下 也許有DSG的 GTi確實比較適合台灣一般的使用者
參考一下
Cheers
kaorichard wrote:
最近老婆同意換車，...(恕刪)
GOLF GTi 148.8萬,七速雙離合器變速箱,最大馬力220匹
WRX 2.0 SPORT 140萬,CVT變速箱,最大馬力268匹
一樣價格帶,一樣性能取向的車款,還有FOCUS ST
FOCUS ST 138.8萬,六速手排,最大馬力250匹
價格上還是FOCUS ST最低
不過馬力和配備兩方面算起來還是不輸給GTi和WRX
先說GTi有DSG變速箱災情的隱憂
而且福斯現在維修零件的價格換了德國原廠來之後
也跟著往上調漲
速霸陸在台灣賣的越來越好是事實
可是服務據點並沒有增加,還有服務廠同樣沒有跟著拓展
原廠保固在中南部甚至還是外包給一般民間維修廠
WRX是好車,但也必須要知道速霸陸零件價格就是高貴
FOCUS ST是進口車,別看到FOCUS就認為是國產車
如果喜歡開手排,ST是一個好選擇
雖然WRX也有手排,但配備沒有ST多
RECARO運動座椅
SYNC™娛樂通訊整合系統(整合藍牙/ USB / AUX)**
Sony音響系統搭配鋼琴烤漆中控台
HID頭燈與LED日間行車燈
ST蜂巢式前進氣壩
ST式樣擾流尾翼
車側空力套件
中置幾何噴射尾管
ESC電子車身動態穩定系統
eTVC 先進扭力分配控制系統
Hill Start Assist斜坡起步輔助系統
電動天窗
ST有運動化座椅,還是RECARO
方向盤轉向非常精準,左右死點只有1.8圈
跑賽道或是山路就知道這有多好用
包括懸吊設定也很運動化
三環表(渦輪增壓值/機油溫度/機油壓力)都是標配
還有高轉速聲浪好聽的中置排氣管
基本上買FOCUS ST還不用額外多花錢改裝或是加配備
需要用到的ST都已經有了
日後的保養維修價格不需要太擔心
到FSC爬爬文,就知道ST養起來並不貴
這三台車的動力平均起來也快250匹
開手排車真的才會有樂趣
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