看到小賢子 wrote:雪隧造景是盆栽的,...(恕刪) 那個是假的好不好.....最好隧道內有植物能活啦!!這是常識!!而且是最近才新增的,難怪我還沒看過....http://udn.com/news/story/7328/799397-%E9%9B%AA%E9%9A%A7%E5%81%87%E8%8A%B1%E9%80%A0%E6%99%AF-%E6%9C%89%E8%AE%9A%E6%9C%89%E5%99%93
blink_blink21 wrote:...(恕刪) 感謝你提供的資料,只是感覺用在一般道路上沒問題,但用在高速公路上優點卻沒那麼多。参:植栽機能一、遮光、防止眩光: 這是大家都認同的二、緩衝: 應該以紐澤西護欄為主三、誘導: 指一般道路?四、強調及警告: 指一般道路?五、遮蔽: 指一般道路?六、綠蔭: 指一般道路?七、噪音防治: 指一般道路? 高速公路應該是防音牆八、空氣淨化: 認同九、綠化: 認同十、美化: 認同十一、維護自然環境: 指一般道路?個人認為只有遮光和綠化環境這兩大優點,但造成的影響卻很大(如塞車、浪費人力、施工人員的危險)為什麼不能統一用綠色塑膠隔板(如圖)就好?這才是我最大的疑問!
http://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Construction/02/%E9%99%84%E9%8C%84B.pdf(以上是交通部高公局網站上「附錄B 道路植栽樹種選擇指南」)高速公路分隔島常見應該是「黃金榕」(如有誤請指正)屬「喬木」類,高度為4~8公尺的小喬木,管理等級為2也不是很好管理(分級1~3),意味要常修剪(影響高速公路交通),以維持樹型,以上面分隔島植摘種類,黃金榕不是很好的分隔島的植摘樹種!不知交通部高公局及國工局當初為何選定?
http://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Construction/02/%E9%99%84%E9%8C%84B.pdf(以上是交通部高公局網站上「附錄B 道路植栽樹種選擇指南」)高速公路分隔島常見應該是「黃金榕」(如有誤請指正)屬「喬木」類,高度為4~8公尺的小喬木,管理等級為2也不是很好管理(分級1~3),意味要常修剪(影響高速公路交通),以維持樹型,以上面分隔島植摘種類,黃金榕不是很好的分隔島的植摘樹種!不知交通部高公局及國工局當初為何選定?