我都差不多4萬換 都還沒到安全線
原廠goodyear 和 GR90 都差不多
百鬼夜行抄 wrote:
可能是扭力大的關係...(恕刪)
柴油車在市區跑並不會比較省油
平均油耗跟汽油車差不多而已
現在~汽油車~都很強調節能了~
柴油車好處~載重~扭力大~真正跑尾速不比NA車
引擎噪音就不用說了~震動跟抖動都很明顯~
柴油車只有~油價跟燃燒稅~比較便宜而已
機油要C3等級~不能隨便用~如果DPF塞住~運氣不好換一顆10萬起跳~
台灣柴油品質不好~固定2-3萬要換柴油濾芯~一顆最少500起跳~
電瓶貴~柴油車起動吃重電~比一般汽油車電瓶最少貴一倍~壽命也沒有比較長~
重點是柴油車積碳很可怕~常跑市區最慘~
節汽門~都是積碳~跑個3-5萬就要去洗EGR~
車價已經貴10-20萬了~ 還要花比汽油車更多消耗保養~
實在看不出柴油車優勢在哪??
-未來五年內應該不會再壞渦輪了
霖 wrote:開過2台柴油車的過來人~柴油車在市區跑並不會比較省油平均油耗跟汽油車差不多而已現在~汽油車~都很強調節能了~柴油車好處~載重~扭力大~真正跑尾速不比NA車引擎噪音就不用說了~震動跟抖動都很明顯~柴油車只有~油價跟燃燒稅~比較便宜而已機油要C3等級~不能隨便用~如果DPF塞住~運氣不好換一顆10萬起跳~台灣柴油品質不好~固定2-3萬要換柴油濾芯~一顆最少500起跳~電瓶貴~柴油車起動吃重電~比一般汽油車電瓶最少貴一倍~壽命也沒有比較長~ 重點是柴油車積碳很可怕~常跑市區最慘~節汽門~都是積碳~跑個3-5萬就要去洗EGR~車價已經貴10-20萬了~ 還要花比汽油車更多消耗保養~實在看不出柴油車優勢在哪??
沒優勢你也開了兩台....
william6910 wrote:
沒錯柴油車很有力很省...(恕刪)
進口的柴油轎車應該是省不了太多養車費用，
或許油錢省下一小筆，
但保固內回原廠定保、耗材型零件(如機油濾、空濾等)，
加上必須挑選符合柴油引擎與DPF適用的機油(確實有貴一些些)，
還有其他固定的消耗品(如輪胎)，
林林總總加起來可能不會比汽油車省到很多很多很多。
若過保後能找到可靠的私人保養廠，
或許可省些保養費用也說不定，看個人怎麼養車顧車吧！
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小弟的經驗...
修過最大條的就是那個DSG，噴了一大筆，
雖然變速箱油是得完全照規範來更換的，而這也是一筆錢。
修DSG就不提了，很恐怖；換DSG油好像是5~7千塊，看上哪去換。
原廠配登陸普，後續6組都是米其林，
每一條輪胎連工帶料加服務也都起碼要5~6千塊。
再來是機油的部分，也覺得是比汽油引擎是用的貴上一些些，
機油濾心的話，進口的價格確實比國產高一些呀！
因為常跑高速公路，過保後都一萬換一次。
小弟過保後都在外面做(原廠都4~5000起跳的)，
機油自備的話，平均是3~4000元以內(看吃哪一支機油)，
如果機油濾也自備，搞不好可以更省。
正時皮帶組則是照手冊，9萬公里換一次，
大概都要一、兩萬塊，看去哪裡做(原廠當然貴)。
22萬公里時換過一次避震器，倒是傳動軸的防塵套換過好幾個。
每年的燃料稅好像是三千多塊的樣子，但保險費就貴了。
電瓶倒是很準時，兩年剛剛好要換一顆，
新車電瓶一年多就壞，原廠出保固處理掉，
後來電瓶習慣在原廠換，雖然比較貴，但就是在賭它兩年保固。
因為車子比較嬌貴怕熱，所以水箱水偶爾換一下，
雨刷、空調濾、空氣濾、柴油濾、煞車油、洗車蠟之類的都是固定開銷。
鼓風機換過一次，也是萬把塊；高壓開關加冷媒也得三、五千塊換妥。
車子上的零件，想起來大概都是當耗材在換吧！
其他如EGR的清潔，保固內是照規矩來，
後來都比較少做，因為感覺積碳沒有傳說中的那麼嚴重，
坊間車友間流傳的藥劑清洗EGR與DPF，
個人只洗過一次，確實有比較順，
這倒是一筆可以有，但也可以無的開銷(個人經驗僅供參考)。
噴油嘴、渦輪、飛輪，
VAG著名的天花板會脫膠等...倒是都沒壞過，
因為還沒來得及等它們壞，就換車了XD
比較怪的是，
VAG牌的EGR冷卻閥體換過三支，換一次也都要萬把塊，
好像固定都會壞似的，至少小弟個人經驗是換過三支。
（後來車友有自己開發出金屬閥體做更換，可一勞永逸）
一些小毛病、小額開銷，則就不及備載了。
還有，
柴油引擎的大扭力、爽度、爬坡滿載都很有力...
保養比汽油車來的便宜之類的...
這些由其他車主來講述，對您而言都是主觀的建議，
您還是親自感受、甚至擁有過，才能有您自己真實的體驗評價。
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以上，總共跑了29萬公里的柴油轎車心得。
整體而言，VAG真的是車好壯壯啦！
耐操，但妥善率有點讓小弟感到不安，
然後原廠的服務態度也實在不敢恭維，
因此過保後就都跟原廠說再見了。
不過某天夢醒後突然想到，耗材也都是VAG的，
於是私心不想再給VAG賺，所以就換掉了。
然後，換汽油引擎的小轎車；
原因很簡單，體驗不同的人生而已。
至於很多人關心的油耗，
柴油轎車依小弟的跑法是每公升17.5公里，
換算起來，每公里大約要1.77元的柴油費用。
累計里程是29萬公里。
汽油轎車依小弟的跑法是每公升14.5公里，
換算起來，每公里大約快2元的95汽油費用；
目前只跑了2萬5千公里，個人認為還不是很有參考價值。
私心曾假設當年如果牽FORD的柴油轎車，
保養費用應該會比VAG柴油轎車便宜不少，
會不會也就這麼繼續FOCUS下去，也就不清楚了。
最近邁入了中年大叔的等級，時常思考著，
人生到底要計算得多精細才能算是負責任？
倒底是要「積極省錢」才對，或是「積極賺錢」為目標？
魚與熊掌，總是一輩子到處都面臨的選擇題。
開心最重要！
參考看看。
Imagination is more important than knowledge. -----Albert Einstein
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