今天愛車FX35去中壢店換電池
去的時候，老闆很熱心的介紹電池
各個牌子的電池都有介紹，最終推薦了他的種子品牌Bosch
115D二代銀合金電池，要價5500
二話不說馬上換了，因為我也是不喜歡麻煩的人，在那裡殺價殺來殺去沒意思，後來因為車子必須不斷電的環境下更換，有在次詢問店家
店家保證更換電池都是在二次不斷電的狀態下更換，不會有問題，所謂二次不斷電的意思就是，車子發動的狀態下，在使用電霸接著正負極接頭，然後拔起原車上的電瓶，更換新的電瓶，但是，問題來了
在二次不斷電都就緒下，拔起電瓶正負極接頭的瞬間，GG了....
車子熄火了，此時師父趕緊更換新的電瓶上去，將正負極接頭恢復
此時重新發車，就覺得怪怪的
發完車，老闆也很仔細的請師父量發電機發電狀況，量好沒多久，車子在度熄火，最後，拉回原廠檢測
車子的待速電腦是當機的狀態
因此在原廠又重新待速學習及節氣門清洗，又花了我600大洋
最後，用line告知...久大電池中壢店的老闆......
結果是已讀不回.....
真不知道這就是BOSCH台灣總經銷的處理態度...........
簷前淚滴 wrote:
韓國的電池不差, 得...(恕刪)
AGM電池的內部漏電非常小, 每天約是0.05%左右.
估計全新沒使用過AGM電池在常溫（25°C）下應該可以保存一年半.
365日 x 1.5年 x 0.0005 x 92AH
= 25.285AH
在一年半後, 92AH AGM電池自我放電了：
25.285AH/92AH x 100% = 27.4836956522%
即是還有7成以上的電量.
假設保存環境溫度（在炎夏）不佳或悪劣, 再打個七折也還有50%左右電量.
（恆溫倉庫除外）
當然消費者還是買生產期在一年內的較好！
⚠️以上計算只是針對AGM電池而言, 普通鉛酸電池自我放電量較大, 自己衡量下吧！半年內可能較安全.
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