迷失的缺口 wrote:
員工薪資也得跌30%...(恕刪)
我覺得中油、台電、台铁這有點合理
真不可思議
以下引自自由時報:
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舉例來說，假設中油上週稅前批售價格是100元，油價成本70元
本周油價成本從70元漲到80元，套進公式後，本週油價漲到111.43元。
油價算式→[（80/70）-1]×80%＝0.1143
100×（1+0.1143）＝111.43元
但當下周油價成本從80元跌回70元，套進公式，稅前批售價格變成100.28元
回不到100元的原點。
油價算式→[（70/80）-1]×80%＝-0.1
111.43×（1+-0.1）＝100.28元
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基本上只要油價變動一次，不論漲跌
中油就多從人民身上多剝層皮！！！
物價漲上去就是漲上去了，不可能再跌回來的了。
大家看開一點，努力賺錢比較實在。
小弟從事出口工作，當初鎳(不銹鋼)狂漲時，也是跟國外客戶調價。
但鎳價回穩時，出口的報價不會再調回來了。
所以啊…
回顧當時油價高點時, 當時的民意本來就希望政府不要全額反應原油價格調漲, 只是公式出來沒多久, 原油價格就開始走跌, 造成汽油價格降價跟不上原油.
不過油價跟不上原油調幅, 最大的原因還是在每公升汽油內包含了:
貨物稅: 6.83元
空汙費等: 0.21元
營業稅5%: 以28元汽油價格計算, 就是1.4元.
通路利潤: 大約2.5元(自助加油減2元, 其實加油站利潤非常普通, 有興趣的人可以去看全國加油站的財報)
以上總共10.94元, 這些都和原油價格沒有關係, 原油價格再便宜, 我們加的汽油還是要繳這些錢. 期望汽油價格調幅和原油一樣的人, 就不用指望中油或是公式了.
taiwan2008 wrote:.
油價計算公式為何不弄個轉換表格 ?
國外油多少 價格就多少 .
國外油回到多少 , 價格就多 少 .
搞如此複雜 .
消基會批新油價公式不合理中油：漲得多降得也多| ETtoday ...
2013年8月9日 -
油價公式恐異動中油：設備折舊將納入計算| 即時新聞 .
2014年11月27日 - 台灣中油公司董事長林聖忠今天表示，現在的油價公式無法反映成本，中油的進貨成本是一、兩個月前的油價，但販售是卻是以當前油價，導致購油與售油間有落差，
油價公式6奧步 吃人夠夠
油價公式A很大 國際大跌38% 國內只降21%
...(恕刪)
不是有個網站都會幫大家算出下週可能會調整的油價
http://gas.goodlife.tw/
既然那網站能自行沽算的出來 表示就是有公式可算 只是你不知道而已
別人都幫你算好 你自己去那個網站看就好 何必自己搞的那麼複雜?
mars1108 wrote:
重點不在公布成本
沒有人做生意在公布成本的
應該是要讓市場充分競爭
目前還是只有台朔和中油壟斷
如果能夠有夠多的競爭
有時候賠錢都得賣 (如DRAM)
夠多的競爭？
你有沒有想過台灣這塊市場有多大？
對國際級石油公司來說，是根本就看不起好嗎
要送原油來台灣提煉 = 成功蓋一座煉油廠基本上是不可能的，國光石化拖幾年了？
要送汽油來台灣販售 = 汽油成品的運送成本過高，沒有價格競爭力
不是所有產業的"成品"都適合運送銷售，有些產業只適合運送原料在地生產
賠錢都得賣(如DRAM)，
是因為DRAM是少數玩家競爭的寡占市場，
韓系品牌為了市占率(獨佔市場)發動價格戰
而且工廠(生產端)有不得不持續運轉的壓力，只好賠錢賣
最後價格戰是成功的達成目的
這時候賠錢的只有第一手的生產者，而不是後端加工者，也不是銷售者
DRAM的後端一樣是在賺錢
同例：最近的石油油價暴跌，
是因為產油國(生產者)有市場占有率的考量，所以放任跌價到賠本賣
但是國外石油公司要到台灣經營(銷售者)，送來的是可以直接販售的汽油成品，不會傻到在台灣設煉油廠從原油開始提煉
人家送汽油過來賣就是為了要賺錢，全世界市場那麼多，憑什麼要到台灣賠本賣？
台灣油品市場已經開放10多年了，只有國際大廠ESSO"曾經"來設過油槽/加油站
之後呢？
ESSO運送到台灣的是汽油成品，不是原油，成本比較高，但不是完全經營不下去
最後卻敗在台塑手上，導致撤出台灣，只剩中油和台塑自己玩
台塑石油比中油賺錢，是因為台塑可以大量外銷，用外銷的錢來彌補內銷虧損
中油背負政策立場，產能必須先保證國內供應，而且所有政策性的油價補貼只能默默吞下去
ESSO被擠出臺灣始末
台塑油品有高達七成是外銷，僅不到三成內銷。台塑石化主管透露，光這三成內銷去年每個月就虧損八億餘元
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