bc294899 wrote:
看板上大大都推柴油車...(恕刪)
我開focus TDCI 2011，感想是：
1.一定比汽油車吵，怠速震動也大
2.保養一定比日系車貴，尤其柴油車都有渦輪。非大保養約3500左右
3.離交流道遠的加油站，很可能沒柴油可加
4.沒有比較省油。這比較看個人，由於車子動力佳，超車自然充滿信心，容易造成大腳病XD
優點：
超車不拖泥帶水(前提是轉速有上來，如果沒在看轉速，要超時開S檔即可)
山道非常輕鬆寫意
建議，充分了解柴油的特性再買，千萬別為了省油而買柴油。
tbyy wrote:
前幾天剛好看到57健康同學會其中一位醫師在講:為了環保，他不開柴油車~
另外，他還講:某歐洲車商為了符合歐盟環保法，在車上配有一個過濾懸浮微粒的過濾器，結果這個柴油車進口到台灣後，因為水土不服(好像是說台灣柴油的含硫量跟歐盟不同)，會把那個過濾器塞住，車商的做法就是乾脆拔掉那個過濾器~
他還說，家有過敏兒的話就不要買柴油車~
有沒有對柴油熟的專家可以來解釋一下這位醫師所說的，真的是這樣嗎?
果然不同領域有不同專長
這位醫生對於車子一點都不瞭解, 醫生在談車子, 聽聽就好, 不用太在意.
DPF(懸浮微粒過濾器)不可能進到台灣就拆掉, 除非DPF掛了, 車主覺得太貴不換, 索性就拆了.
DPF需要高溫才會達到運作效率, 這樣才不會掛. 若只跑市區, DPF還沒達到運作溫度, 就停車, 長期走走停停, DPF非常容易掛掉.
若您在猶豫選汽油車還是柴油車的話, 最簡易的判斷就是
若您常跑高速公路, 每年開車超過2萬公里, 那就適合開柴油車.
若你大部份都是市區跑, 跑短程為主, 就就選汽油車.
柴油車不怕您開, 就怕您不開.
tbyy wrote:
前幾天剛好看到57健...(恕刪)
1.目前台灣的柴油含硫量都已經低於10ppm了,符合歐盟標準 請使用谷哥大神
2.大卡車跟改裝車我不了解
其餘近幾年的的柴油轎車都會有dpf,通常廢物累積到一定的程度會啟動自清
而有的車廠是加尿素....
若平常只開市區,建議一個月左右上高速公路去開個30分鐘的就會燃燒了!
再不然保養的時後車廠也可以透過電腦幫車子啟動自清
很多時候,專長不在那的......說的話聽聽就好!谷哥很好用
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