關於"電瓶" 業界分享大公開 (第2頁)

sshan

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11樓

2013-11-30 19:04

CNS 422 D2001汽車用鉛蓄電池裏面有詳細的說明與測試方法
到CNS網站上去搜尋就可以預覽全文了
樓主說的正不正確,大家可以自行比對判斷

and325i

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12樓

2013-11-30 19:25

我噴射機車早上進公司下班就發不動
事先都沒徵兆
原廠配GS使用2年半
有靠電可以發動〜移開就待速不穩熄火

當然就改用Yuasa

dnhri

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13樓

2013-11-30 20:16

lt5114 wrote:
老賓士用的那牌叫做VARTA ...(恕刪)

我給我的老march也是用這個~好用耶...

ajuggrukuma

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14樓

2013-11-30 20:21

奇怪，一樣的德國品牌，為何德國製就是比大陸製的好？

bob

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15樓

2013-11-30 22:41

給您一個讚, 長知識了

回家用3用電表量量看

寶礦利所得13

寶礦利所得13
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樓主

2013-12-02 1:53

有一些可能不太正確但這確實是我親身經歷的經驗
如果要非常專精的抓我的錯誤的確滿多的
但是我只是以大多的消費者角度去抓電瓶的程度
還有我假設的"12.6V"的確是有點太高了
電池在發電機充電下後馬上量測電壓約13V
但是再放至一天後的確有很大的可能會變成12.6V
但是這幾乎可以判定這顆電池只剩下3/1的壽命了
還有低於12.6V的確還可以發動汽車(當然要看車子)
但是我想方享的是只要當天起床量測電池是12.6V以下
你就要多注意電瓶的狀況了(因為老化儲不住電) 畢竟沒有人想顧路吧
還有或許有人會質疑我的判斷方式
但這的確是我過去在"某某電池"商場裡面一直以來的判定方式
包括將電瓶充滿在放電下去進一步的判定電池容量與壽命
我教導的電瓶方式是在幾乎無專業儀器下的判斷方法
相信連很多私人保養廠都很難有那個專業儀器可以量測CCA

言不及義

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17樓

2013-12-02 8:45

lt5114 wrote:
有一些可能不太正確 ...(恕刪)我假設的"12.6V"的確是有點太高了(恕刪)

12.6 V 的確是太高了.
我的設定值是 12.4 V.

另一種方法是看車子發動時電瓶瞬間的壓降.
設定值是 10.8 V.

低於上述 2 數字
我就會把電瓶拆下來充電.

烏比

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18樓

2013-12-02 12:28

我的湯淺55B24L目前量測電壓為11.6可以將CRV二代發動
只是沒有很俐落....

唯一缺點也是大缺點是一~五每天開40KM,未改音響只有行車錄器
剛屆滿兩年已經快掛了...上一顆湯淺還撐了四年多~~~

下次考慮換GS

sigrity

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19樓

2013-12-02 16:10

我的經驗是只有原車沒換過的電瓶使用比較久,其它不管進口或是台製的大約兩年多性能就走下坡了,所以我覺得電瓶品牌性能差異應該不大,都是約兩年當作消耗品來更換!

youngsir

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20樓

2013-12-02 16:10

VARTA就是二戰時U式潛艇的電池製造商...這家店池不簡單...但大陸製就完蛋了...

上網GOOGLE一下報導...很多日商在大陸投資生產的商品就是沒有日本製好. 他們自己也覺得怪

.為啥??人的因素..不按規定鎖付/不依順序組裝等等....當然大陸製沒德國製好