bridge98765 wrote:
交通工具的本質是什麼？應該是安全地運送人們至異地。所以安全性與妥善率才應該是最重要的考慮。
食物的本質是提供應有養分，
所以其實把食物按營養成分算好，
攪爛變成一團糊狀物，
嚥進去最好消化，
但多數人吃東西還是會計較好不好吃，
甚至好不好聞，
好不好看，
一陀很營養，但長得像xx，聞起來像xx的食物，多數人不愛吃。
衣服的本質是保暖，
所以不用加染料，
不用有配件、裝飾、圖案，
這些都是多餘的，
要隔熱時穿白色甚至亮銀色，
有陽光時若要吸熱就穿黑色，
一個人只需要兩三套相同的衣服，
破了再換就好。
家的本質是遮風避雨，
所以樓層高度低低的就好，
挑高只會浪費建材又讓強度降低。
樓主似乎忘了不論是
吃東西、穿衣服、住房子、開車子，
都和「人」有關，
做這些事的不是機器人，
人是非常多元的，
人是可以有喜好的，
人是會有喜好的，
喜好還可以是沒有什麼理由的。
所以，
車的本質是什麼？
每個人的認知都不同，
您說對您來說，
車的本質就只是交通工具，
讓您安全的從甲地到乙地，
我完全接受你的想法，
尊重你的想法。
但車對我來說，
卻不只是個交通工具，
不僅馬力、扭力重要，
輪胎、煞車、懸吊、軸距、輪距、車重、車高、有沒有賽車椅.....幾乎通通很重要。
每個人有每個人的認知、想法、喜好、選擇，
只要不妨礙其他人，
有什麼不可以，
毋須把自己的「喜好」變成「道理」。
購買 雙B/LEXUS/AUDI
已超越單純"安全考量"了!
還多了買品牌形象!
像VW,SKODA,Peugeot,進口MAZDA,SUBARU....
安全性也不差
價格至少差高級品牌30~50萬!!
bridge98765 wrote:
昨天也將換車的同事問我最後買了什麼車，我很喜悅地告訴他最後的選擇。他一臉吃驚、不屑的樣子，讓我很難過。於是我們開始辯論。（文末會揭曉我和他的車型）
拜讀小惡魔諸位先進的文章，是這二個月最讓人投入其中的網路活動。感謝MOBILE01，讓我閃過許多地雷，很快地找到目標，然後做出選擇，進一步為資本主義下的經濟活動做出具體的貢獻。
後現代主義告訴我們應該要多元而開放地創造、接受觀點，這種特徵大致反應在論友選擇座車的角度。
相當多的論友將馬力、扭力，視為選擇的第一要素。以「胚」車為尚，以「砲」為號。小弟很疑惑：在台灣，除了機場跑道可以加速至三百公里準備起飛，有哪個地方可以展現您的「飛行」速度？在監視器、測速器、龜車、三寶、路面坑洞、警察與多雨潮溼的環境，直上雲霄的馬力有用武之處嗎？
還有一些論友將車輛外型列為重要考量。的確，在圖像時代，視覺印象是選擇的重要因素，說得學術一些：這是自我療癒與「符號」構建的重要條件。但小弟也很疑惑：一般是坐在車內開車的吧？那麼空間需求是不是應該比外型重要些呢？
養車修車很花錢，耐不耐開更是重點。不可諱言：經濟因素是購車的重要考量。許多人瞧不起神車，恰好小弟家中有一台神車，父親、弟弟有擁有另二大國產品牌車。這三台車就算有諸多的悲哀，但是保養維修上的花費，讓我們相當放心，直至現在三台車皆超過十年，仍送至原廠維修。神車之神在於永恆：它的確耐開；神車之神在於慈愛：它不會讓你傾家蕩產。
交通工具的本質是什麼？應該是安全地運送人們至異地。所以安全性與妥善率才應該是最重要的考慮。理論上，鐵路運輸是最好的交通工具。（我不相信有台灣有哪一台汽車的價格會比自強號貴）但是加入效率因素考量，汽車、機車、腳踏車成為必要輔助工具。實務上，藍寶堅尼與酷比具有相同的效率。所以，回歸交通工具的本質：安全與妥善，應該是選擇的重要因素。
很可惜：某牌神車有很高的妥善率，但是安全性較差。進口車有很高的安全性，可是價格（前面提到的經濟因素）與妥善率（其妥善率要用大把的銀子來維持）總令人擔心。
在論壇上經濟實力雄厚的論友車載斗量，很遺憾我只是受薪階級，遠不能與之比肩。幾經思量，我還是選擇安全性。我很愛家人，我還想健康地活著，多看看這光怪陸離的世界。雖然，安全性需要用較多的金錢來換取。但是，經濟學告訴我們：貨幣也是一種商品，只有進行交換，才能顯出商品的價值。
同事現車：馬自達，626。
同事預計換車：豐田或日產。
配備家人：配偶與二個小孩。
我的現車：豐田，阿提斯。
已訂購：賓士，B180。
配備家人：配偶與一個小孩。
...(恕刪)
若是以安全為最重要的條件 但預算有限 何必非要買B180?
比B180便宜 且 比B180更安全的車 很多 賓士不見得就是最安全 尤其是入門賓士
會買賓士 應該是 為了Mark的成份居多吧
其實雙B車的CP值很低 蠻大部份的車價都是花在賣"品牌"
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