maktubjmh wrote:因為是乾式電瓶,會比一般電瓶貴二倍。 補充一下,以Prius來說,這也是專用電池(電池上有一特製排氫口,並有管線連接至車外)。因其安全設計考量,所以不能用市面上其他類似電池代替。
pugdog wrote:柴油車、油電車好像都...(恕刪) Prius保固內,兩年半定保,機油自備約800元,原廠收537元,總共1337元:這種花費需要到外廠嗎?不只油電車,以前開corona也都在原廠保養,每次費用都在2~3000元之間。
pugdog wrote:是沒錯但是 對車子不是那摸了解的人真的很難判斷 這還蠻簡單的。您只需要將口袋名單的車種列出,然後去網路上找這些車種1萬公里到10萬公里的定保工單(含原廠跟民間保養廠)來比較(尤其是五萬公里之後),這樣就很清楚明瞭了。另外,請參考:福特六合 透明化價格-每單萬公里 定保套餐裡面的柴油車種定保費用可作為參考。至於油電車,也是要看車種而定。以下為Prius的車主相關討論:第三代Prius保養費用更多Prius等Hybrid車種定保工單,您可以在台灣油電俱樂部查到諸多車主的分享。
willchang01 wrote:因為不能用一般的鋰電...(恕刪) 豐田在台灣銷售的油電車都是使用鎳氫電池,還沒進步到鋰電池,豐田只有PHV使用鋰電池,目前只有少量引進示範運行,並未對外銷售。電池是有衰退或故障疑慮,但也不像手機電池那麼不堪,目前在台灣第二代Prius已經快7年了,換電池案例非常少,里程數超過30萬公里而沒換電池的已經幾十輛了。豐田在台灣對大電池保固是5年或12萬公里,過保真的遇到了也不是天價,原廠報價5萬元以內。
willchang01 wrote:因為不能用一般的鋰電...(恕刪) 現在除了那台七人座的Hybrid PHEV外,Puris 還真的沒有用鋰電池阿(看過那個做的安全措施還真的多壓)大多還是鎳氫,主要也是因為Toyota還有很龐大的鎳氫產能也因為鎳氫可靠度較高,也實證過了那顆電池好像也沒特別貴,沒有到五年一到就會等於買台新的一樣了至於零部件哪個沒有故障疑慮呢?