hc01 wrote:
若你買來打算開到它報...(恕刪)
瞭解，確實有可能考慮 5 年到 10 年轉手，雖然機率不高。
ruby6436 wrote:
國產車和進口車不同,...(恕刪)
依照大大所言，那我還是等明年比較好了。
上週末租 Livina 1.6 出去玩，台北到埔里、清境農場、日月潭、集集，開了 2 天 2 夜高速公路、山路、還有大約 22 公里的 "Rally 路面" (為了避開國道 3 號關西休息區前 25 km 長的大塞車，就下了交流道，走沒有分道線、會車要互讓、夜間無路燈、羊腸小徑的彎道一大堆、也沒什麼人的平緩山區路段)。
此生第一次和自己操控的車合影 (日月潭纜車站停車場)：
有圖有真相，到清境農場時，車就停在下面那裡：
覺得 Livina 跟 New March (再上一次租車從台北開到鹿港，當日來回，車上乘員和此次相同，少約 15 kg 行李) 比較起來， Livina 相對比較沒力，油門、煞車的感覺有點「飄飄的」，不像 New March 踩起來那麼紮實。內部空間設計也差了一點，尤其是駕駛的腳踏空間，感覺不太舒服，開長途腳底板很酸、小腿很不舒適，副座的伸展空間也比較差，坐我旁邊的人到後來都說覺得腳很不舒服，有些地方卡卡的，不像 New March，有比較多的地方可以伸展。(不難想像以「空間大」為訴求的 TIIDA，可能也和 Livina 差不多
)Livina 在高速公路上的表現平平，可能因為車重，加速性比較弱。底盤部分覺得很軟，中午有地震的時候，我的頭一直來回打到靠枕，後來某些山區高速公路側風切大，去程一直有點飄晃，回程不知道是否氣候、風速等條件不同，還是說我比較適應了，就覺得好很多。
至於那一段約 22 km 的 rally 路段，不論是過彎、加速、煞車、閃車，Livina 的表現都還算順手，還有辦法在這些恐怖的彎道生存，平均下來差不多 50 ~ 60 km/hr 跑完，全程約 20 ~ 25 分鐘脫離 (記得陰暗的後面跟了一台疑似 Colt Plus 還是新 Focus 的車，似乎也是跟我們一樣先下國道 3 號後折返關西服務區，前面跟得還算緊，後面彎道又多又窄，則一直保持約 100 ~ 300 m 的距離，感覺上 Livina 慢速時操控性似乎小勝
。由於本身用車可能比較多機會是外出遊玩，因此經過上面的試駕心得判斷，可能要把 Livina 1.6 從待選清單剔除掉了。
redufo wrote:
請問
" 全新升級...(恕刪)
對大大比較不好意思，這個方案僅限於員工和員工親屬適用，可能沒辦法同樣條件給非上述身份的朋友喔。而且我還沒手癢到想問業代，因此不知道是不是 Nissan 原廠配備。僅能給大大作參考去找業代拗一下吧？
venturerotel wrote:
請問是每個車系不分等...(恕刪)
公司員購方案傾向簡單，所以應該是每個車系不分等級的折價款項無誤。
